大眾只有一款車的說法反映了什么問題？

大眾只有一款車的說法反映了大眾旗下眾多車型在設(shè)計(jì)和平臺(tái)等方面存在較高的相似性。

以高爾夫為例，它是大眾最經(jīng)典的車型之一，眾多車型都由其衍生而來。

大眾采用平臺(tái)化和模塊化戰(zhàn)略，節(jié)省開發(fā)成本、加快車型開發(fā)速度、降低零部件成本。如 PQ35 平臺(tái)能拓展研發(fā)多種車型，MQB 平臺(tái)則衍生能力更強(qiáng)。

很多大眾車型與高爾夫有血緣關(guān)系，像帕薩特、邁騰、CC、輝騰、途安、夏朗、途觀、途銳、速騰、POLO、甲殼蟲等，還有奧迪 TT、A3、斯柯達(dá)明銳等。

這是因?yàn)槠脚_(tái)化戰(zhàn)略使得車型共享平臺(tái)，內(nèi)飾零件通用，操控感受相似，加上家族化設(shè)計(jì)語言，導(dǎo)致車型缺少個(gè)性。

高爾夫自身也有輝煌歷史。從 1974 年誕生，銷量驚人，為大眾帶來巨大財(cái)富，大眾也為其提供先進(jìn)技術(shù)，不斷進(jìn)化。

在國內(nèi)，高爾夫曾因消費(fèi)者對(duì)兩廂車接受度低、減配、質(zhì)量等問題經(jīng)歷起伏。

如今，全新一代高爾夫在外觀上改變不大，但內(nèi)飾革新令人驚喜，采用“Innovision”內(nèi)艙概念，科技感提升。動(dòng)力方面，海外車型動(dòng)力選擇多樣，國產(chǎn)可能沿用現(xiàn)有引擎。

雖然高爾夫產(chǎn)品力不錯(cuò)，但在國內(nèi)市場，受“三廂情結(jié)”影響，表現(xiàn)不溫不火。

大眾的家族式設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)調(diào)簡約不簡單，雖被調(diào)侃“套娃”，但能體現(xiàn)高級(jí)感和耐看。

未來，車企要思考在保留家族特征同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車型差異化設(shè)計(jì)。