藍驅技術能帶來多大程度的燃油經濟性提升

藍驅技術能在很大程度上提升燃油經濟性。

首先，高效的發(fā)動機技術是關鍵，像 FSI 技術通過高壓泵和共軌系統(tǒng)，讓汽油以最佳渦流形態(tài)進入燃燒室，實現低燃油濃度下高效運轉，提高發(fā)動機效率。

其次，輕量化設計也功不可沒，使用較輕材料和優(yōu)化結構降低整車重量，減少行駛能量消耗。

再者，節(jié)能輪胎的配備很重要，其在滾動阻力方面表現出色，降低能量損失。

還有智能節(jié)油駕駛輔助系統(tǒng)，比如自動啟停功能、節(jié)能駕駛模式等，能幫助駕駛員控制油門和剎車，減少能量損失。

另外，良好的維護和保養(yǎng)確保發(fā)動機性能良好，進一步提高燃油經濟性。

藍驅技術以改進的 TDI 發(fā)動機技術為核心，通過改進渦輪增壓器等實現更低油耗及排放。

除了汽油機，大眾長期致力于先進柴油機技術開發(fā)，其 TDI 技術改變了人們對柴油發(fā)動機的傳統(tǒng)印象。

藍驅技術集合了一系列節(jié)能、環(huán)保技術，包括起動停車技術，能實現最多 0.2L/100km 的節(jié)油效果。

再生制動能量回收技術能最大限度回收車輛制動或減速時耗費的能量，提高燃油經濟性。

高爾夫藍驅技術配備了大眾汽車最新的 1.2TSI 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機和 6 速手動變速箱，還有檔位提示功能，能讓車輛保持最佳燃油經濟性狀態(tài)。同時采用制動能量回收技術，選用低滾動阻力輪胎，降低風阻，降低油耗。

夏朗藍驅技術系列搭載 2.0TDS 發(fā)動機和 6 速 DSG 自動變速箱，應用啟動-停車、制動能量回收技術，還選用低滾動阻力輪胎，優(yōu)化空氣動力學特性降低風阻，降低油耗。

朗逸藍驅技術以 1.4TSI+DSG 雙離合變速箱，配合藍驅技術優(yōu)化，每百公里油耗為 5.8L。

邁騰藍驅版應用啟動-停車、制動能量回收技術，實現強勁動力與燃油經濟的完美統(tǒng)一。

新 Passat 藍驅版 0-100 公里綜合油耗僅 3.7L，減少 CO2 排放量。