現(xiàn)代伊蘭特的操控感受好不好

現(xiàn)代伊蘭特的操控感受非常好。

首先，它基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺打造，技術(shù)特點是“短前懸、長軸距、低重心”，這使得操控更運動、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。在實際駕駛中，底盤質(zhì)感緊湊扎實，路感清晰，通過起伏路段時懸掛的濾震效果不錯，沒有出現(xiàn)太顛的狀況。

其次，全新伊蘭特 N Line 車型搭載獲得“沃德十佳發(fā)動機”榮譽的 1.4T-GDI 發(fā)動機，匹配 7DCT 變速器，最大功率 103kW，最大扭矩 211N.m，油門響應(yīng)速度平穩(wěn)，提速和剎車都比較線性，中段再加速有力，換擋無頓挫。

還有，全新伊蘭特擁有高效節(jié)能的黃金動力組合，Gamma 1.5L MPI 發(fā)動機搭配智能 CVT 變速器，實際駕駛舒適平穩(wěn)，低速加速有力，高速轉(zhuǎn)速低且省油，行駛平順，減輕了頓挫感。對于追求推背感的用戶，全新伊蘭特 N Line 車型搭載 Kappa 240T GDi 高功率發(fā)動機及 7DCT 變速器，動力輸出高效穩(wěn)定，提速反應(yīng)快，能在高速、超車等場景快速響應(yīng)，且 WLTC 百公里油耗低至 5.66L。

此外，伊蘭特 N 車型基于普通伊蘭特打造，動力系統(tǒng)為 2.0T 發(fā)動機+8 速雙離合變速箱，賬面馬力 280Ps，超增壓模式下可達 290Ps，扭矩為 392N·m，0-96km/h 加速僅 3 秒。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) MDPS 進行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能出色，全新減震器的應(yīng)用也讓濾震性能大幅提升，過坑過坎駕駛質(zhì)感舒適。在過彎時，車身反應(yīng)干凈利落，側(cè)傾少，駕駛激情足。

總之，無論是動力系統(tǒng)還是底盤調(diào)校，現(xiàn)代伊蘭特都展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，能滿足消費者對日常代步及操控的雙重需求。