byton 未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?

Byton 未來的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面。

在品牌定位上,致力于成為全球性的高端品牌,對標(biāo)奔馳寶馬,在產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)、安全性方面保持一致。

產(chǎn)品方面,已完成未來三款車型的規(guī)劃,首款車型為 SUV,第二款為特別的轎車,第三款為 MPV,共用配件率高。

價格上,首款新車入門價格定在 30 萬左右。

生產(chǎn)方面,工廠規(guī)劃分三期,第一期 10 萬輛,第二期 20 萬輛,第三期 30 萬輛,希望兩三年內(nèi)突破 10 萬輛。

銷售模式上,鼓勵消費者定制購車,未來有試駕車和庫存車。

技術(shù)方面,致力于造很棒的電動車,具備良好續(xù)航能力,滿足年輕用戶對智能化產(chǎn)品的需求。中控將配 1.25 米寬巨屏,有全新用戶界面設(shè)計,且成本合理。平臺是開放式的,與車的駕駛功能完全分開。已開始跟國內(nèi)內(nèi)容提供商和 API 提供商溝通合作。

在自動駕駛方面,現(xiàn)階段產(chǎn)品未突破無人駕駛,未來量產(chǎn)車型可達(dá) L3 級別自動駕駛,同時與合作伙伴共同開發(fā),已和硅谷新興企業(yè)簽署 L4 級別自動駕駛技術(shù)開發(fā)合同。但認(rèn)為 L4 級別目前在中國根本不可能實現(xiàn),自動駕駛最重要的是帶來用戶體驗的差別。

充電網(wǎng)絡(luò)方面,會自己建一部分,快充標(biāo)準(zhǔn)可達(dá) 10 分鐘 120 公里,1 分鐘 12 公里,不考慮換電池模式。

數(shù)據(jù)安全方面,成立數(shù)據(jù)安全中心自主研發(fā),保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時的數(shù)據(jù)安全。

在服務(wù)體系上,有“BYTON 智造官”計劃建立與用戶的聯(lián)系,采用在線直銷渠道加線下品牌體驗店的模式。

未來,Byton 將不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,努力在電動汽車市場取得成功

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

6萬-8萬的越野車油耗因車型不同而有所差異,大致在 5L 至 8.69L/100km 之間。像長安 CS35 PLUS 綜合油耗為 6.3 - 6.7L/100km,奕跑平均油耗 6.78 L/100km ,博駿平均油耗 8.69 L/10
豐田系列中有不少越野出色的車型,很難說哪一款絕對最佳,具體取決于個人需求和預(yù)算。像蘭德酷路澤,自 1951 年問世便成為越野車領(lǐng)域標(biāo)桿,V8 發(fā)動機動力強勁,先進(jìn)四驅(qū)與懸掛系統(tǒng)讓其在復(fù)雜地形穩(wěn)定通過。普拉多作為姊妹車型,動力輸出平穩(wěn),底盤和
冬天家用車胎壓保持在 2.3 - 2.5 之間舒適性較好。冬季氣溫低,輪胎內(nèi)氣體收縮,適當(dāng)調(diào)高胎壓很有必要。這個胎壓范圍既考慮到冬季氣候特點,又兼顧了車輛行駛的舒適性。胎壓處于此區(qū)間,能讓輪胎與地面接觸更合理,減少顛簸感,給駕乘人員帶來舒適
違反北京限號輪換規(guī)則,一般會面臨罰款和扣分的處罰。具體而言,京牌車輛違規(guī)行駛通常罰 100 元;非京牌車輛一般罰款 100 元并扣 3 分,違反尾號限行規(guī)定每次罰 200 元且扣 3 分。限行當(dāng)天以每三個小時為一個周期,罰款可累計。不過,若
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家