CX-50 的操控性能好不好

CX-50 的操控性能那是相當(dāng)好。

它在多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。

首先，裝配方面很出色，輪轂尺寸大且炫，車頂行李架、全景天窗增加了戶外拓展性和乘坐舒適性，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、副駕電動(dòng)座椅等配置對(duì)手未配備。

音響上，全系標(biāo)配 8 喇叭，頂配車型是 12 喇叭的 BOSE 音響，音質(zhì)好，高級(jí)感強(qiáng)。

其次，獨(dú)有的操控黑科技 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，能通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的微控，確保動(dòng)作控制性，控制車子的重心平衡，使車輛更快更平穩(wěn)過(guò)彎道。

再者，13.4：1 轉(zhuǎn)向齒輪比提升了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向速度，操作更易，駕駛更靈活平穩(wěn)。

在極限操控測(cè)試中，CX-50 行也遇到懸崖峭壁能緊急剎車，垂直爬坡有強(qiáng)勁動(dòng)力，各種彎道行駛安全穩(wěn)定。

動(dòng)力上，2.0L 自然吸氣引擎最大功率達(dá) 155 馬力，緩慢提升后加速，最高車速可達(dá) 183km/h，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)精準(zhǔn)。

而且，這款車操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，反饋良好，懸掛系統(tǒng)出色，在蜿蜒道路上很穩(wěn)。

還配備了先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)，如全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，提升駕駛安全性和便利性。

總之，CX-50 的操控性能從各方面來(lái)看都非常出色，是一款操控性能極佳的車型。