布加迪汽車的歷史發(fā)展經(jīng)歷了哪些重要階段？

布加迪汽車的歷史發(fā)展經(jīng)歷了多個重要階段。

1909 年，布加迪品牌創(chuàng)立，創(chuàng)始人 Ettore Bugatti 在法國摩爾斯海姆開啟了跑車之路。

早期，布加迪制造了多款 Type 車型，1914 年的 Type 17 車型最高時速達 110km/h，還改用了馬蹄形前進氣格柵，這一設計沿用至今。

一戰(zhàn)期間，布加迪工廠減少汽車生產(chǎn)，Ettore 為美國公司設計航空發(fā)動機。

一戰(zhàn)結束后，布加迪在賽車上取得眾多成就，Type 35 系列車型贏得超過 1000 場比賽。同時，布加迪也推出了豪華跑車，如 Type 41 Royale，但因經(jīng)濟大蕭條銷量不佳。

之后，布加迪經(jīng)歷了創(chuàng)始人兒子離世、二戰(zhàn)等困境，生產(chǎn)停滯，資金不足，瀕臨破產(chǎn)。

1987 年，企業(yè)家 Romano Artioli 買下布加迪商標所有權，推出 EB 110 系列跑車，但因經(jīng)濟危機銷量不佳，布加迪再次破產(chǎn)。

1998 年，大眾買下布加迪品牌和汽車制造權利，發(fā)布了一系列概念車，如 EB 118、EB 218 等。

2000 年，大眾成立新的布加迪公司，發(fā)布 Veyron 16/4 概念車，經(jīng)過不斷測試和改進，2005 年威航車型量產(chǎn)。

此后，布加迪又推出了 Grand Sport、super sport 等車型。

布加迪在汽車發(fā)展史上不斷創(chuàng)新，以強大的性能和獨特的設計，成為汽車界的傳奇品牌。