二級(jí)減速器有哪些常見的類型?

二級(jí)減速器常見的類型有多種。

比如行星二級(jí)減速器,它由行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,具有穩(wěn)定性好、傳動(dòng)效率高、扭矩大、噪音低等優(yōu)點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊能實(shí)現(xiàn)多級(jí)減速,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域,但材料及零件加工精度要求高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造與安裝較困難。

還有RV二級(jí)減速器,其以行星齒輪減速機(jī)構(gòu)作為第一級(jí)減速,外加擺線針輪減速機(jī)構(gòu)作為第二級(jí)減速,具有減速比大、剛度大、耐沖擊性強(qiáng)、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊使用可靠壽命長,不過體積大,重量重,加工工藝復(fù)雜,零件數(shù)量多。

諧波二級(jí)減速器主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪組成,傳動(dòng)比大,單級(jí)同軸可獲得高減速比,體積小重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零件少,傳動(dòng)效率高壽命長,但柔輪易疲勞破壞,起動(dòng)力矩大,不能用于傳動(dòng)速比小于35的場(chǎng)合,承受大扭矩和沖擊載荷能力有限,精度壽命短。

矢量擺線二級(jí)減速器以鋼球作為傳動(dòng)部件,具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、重量輕、體積小、零背隙、傳動(dòng)平穩(wěn)、輸出精度高等優(yōu)點(diǎn),傳動(dòng)效率高達(dá)93%以上。

此外,還有圓柱齒輪二級(jí)減速器,有單級(jí)、二級(jí)、二級(jí)以上二級(jí),布置形式為展開式、分流式、同軸式。圓錐齒輪二級(jí)減速器適用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。蝸桿二級(jí)減速器主要用于傳動(dòng)比大的場(chǎng)合,傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊,但效率低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

本田奧德賽和艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格差異顯著,奧德賽時(shí)尚簡(jiǎn)約且偏向年輕化,艾力紳則張揚(yáng)霸氣更顯豪華。奧德賽中控臺(tái)簡(jiǎn)潔,采用軟質(zhì)材料與縫線工藝,還配備大屏多媒體系統(tǒng),前排座椅旁的通道設(shè)計(jì)方便日常使用,更貼合家庭出行需求;艾力紳內(nèi)飾有大面積木紋飾板,多
汽車沒有必要一直在 4S 店保養(yǎng)。新車處于質(zhì)保期時(shí),為保障車輛的質(zhì)保權(quán)益,享受廠家免費(fèi)維修服務(wù),在 4S 店保養(yǎng)是較為穩(wěn)妥的選擇。但過了質(zhì)保期,車主就擁有了更多自主選擇權(quán)。此時(shí)可依據(jù)個(gè)人需求、車輛狀況以及預(yù)算等因素,權(quán)衡 4S 店和其他專業(yè)
新款?yuàn)W迪 Q2L 新能源的保養(yǎng)成本不高。從保險(xiǎn)來看,交強(qiáng)險(xiǎn)約 950 元,首年商業(yè)險(xiǎn)約 7820 元,后續(xù)不出險(xiǎn)保費(fèi)降低;保養(yǎng)方面,每 10000 公里或 12 個(gè)月保養(yǎng)費(fèi)用 488 元,每 20000 公里約 1300 元;電費(fèi)上,百公里
長安奔奔E-star國民版和老款奔奔相比,在外觀內(nèi)飾、配置等方面均有明顯變化。在外觀上,國民版部分版本沿用老款,部分采用全新設(shè)計(jì),且不同版本的燈光等細(xì)節(jié)有別。內(nèi)飾方面,有老式與全新內(nèi)飾之分,像498版采用中控液晶雙連屏等新設(shè)計(jì)。配置上更是差
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家