寶馬七系哪一年的款式最經(jīng)典？

在寶馬七系的發(fā)展歷程中，要說(shuō)哪一年的款式最經(jīng)典，很多人會(huì)認(rèn)為是第三代 E38 車(chē)型。1994 年誕生的第三代寶馬 7 系，標(biāo)軸版雖沒(méi)有 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配了當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)極為先進(jìn)的 5 速自動(dòng)變速箱。后期推出的特別型號(hào) L7 裝上了代表身份的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

E38 時(shí)代，寶馬 7 系的設(shè)計(jì)大方向和整體風(fēng)格得以確立并延續(xù)至今，為后續(xù)車(chē)型奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)最頂配的車(chē)型 750Li，是奔馳 W140 的 S600 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。寶馬還將 E38 7 系植入進(jìn)了 007 系列中的明日帝國(guó)，進(jìn)行了有效的宣傳。為致敬經(jīng)典，寶馬集團(tuán)老爺車(chē)部門(mén)特地制作了 750Li 的紀(jì)念視頻。E38 750Li 配置豐富，像電加熱方向盤(pán)、衛(wèi)星導(dǎo)航等在當(dāng)時(shí)是黑科技。還有車(chē)型在設(shè)計(jì)過(guò)程中得到時(shí)裝界教父級(jí)人物卡爾·拉格斐的指導(dǎo)，車(chē)內(nèi)帶有西門(mén)子車(chē)載電話(huà)，甚至有傳真機(jī)和錄像帶播放機(jī)。

第二代 E32 車(chē)型也很經(jīng)典。1986 年第二代 7 系亮相，這臺(tái)車(chē)在原本 7 系的基礎(chǔ)上對(duì)懸掛、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了加固，后期又推出了 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。為了滿(mǎn)足更大的空間需求，這臺(tái)車(chē)也推出了長(zhǎng)軸距版本。它的前臉采用經(jīng)典的雙圓燈加雙腎設(shè)計(jì)格柵，雙腎進(jìn)氣格柵更為扁平，同時(shí)兩邊的圓燈也變成了同樣的大小。得益于燈具工藝水平的提升，這代車(chē)型的尾燈使用了面積更大的可發(fā)光區(qū)域，點(diǎn)亮效果也更加出色。除了設(shè)計(jì)的變化，這代 7 系以奔馳 S 級(jí)為假想敵的意圖也更為明顯，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型外，還追加了更注重后排的長(zhǎng)軸距 Li 版本。并且?guī)缀醢旬?dāng)時(shí)能想到的配置，都塞進(jìn)這代 7 系上。

第一代 E23 車(chē)型于 1977 年誕生，“鯊魚(yú)頭”的設(shè)計(jì)與 1972 年問(wèn)世的 E12 5 系十分類(lèi)似，看上去更像是一個(gè)拉長(zhǎng)的 5 系。但在這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)看來(lái)十分超前，這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓 7 系顯得獨(dú)樹(shù)一幟，同時(shí)大小不等的大燈也增加了辨識(shí)度。這代 7 系的出現(xiàn)， 首次提出了“Sport luxury Sedan”的概念，相比起同時(shí)代的豪華車(chē)，第一代 7 系更強(qiáng)調(diào)性能與駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也加入了不少新的技術(shù)。為了與其他豪華車(chē)型抗衡，加入了 ABS、帶加熱的電動(dòng)座椅、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)這些當(dāng)時(shí)十分高級(jí)的配置。

第四代 E65 車(chē)型于 2001 年誕生，車(chē)輛整體圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。這一代 7 系首次采用 iDrive 系統(tǒng)。

第五代 F01 車(chē)型于 2008 年亮相，借鑒跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的它看起來(lái)非常動(dòng)感，并且擁有同級(jí)最長(zhǎng)的軸距，讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更為奢華。增加的車(chē)身尺寸全部給了后排乘客，因此讓這款車(chē)的后排擁有出乎意料的腿部乘坐空間。這一代車(chē)型增加了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向、夜視系統(tǒng)等等配置。

第六代 G11 車(chē)型于 2015 年推出，它的出生有一個(gè)很重要的任務(wù)，那就是和如日中天的 S 級(jí)相 PK。