奔馳 E 級的操控性好不好？

奔馳 E 級的操控性很好。

動力上，搭載的 2.0 發(fā)動機性能出色，如 E300 車型最大功率達 180kW/5500rpm，1300 - 4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，動力強勁。

傳動匹配 9 速手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport + 及手動五種駕駛模式，還能對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單獨設(shè)定，駕駛風(fēng)格多樣。

Comfort 和 ECO 模式下，駕駛輕松，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜?，動力釋放舒緩，適合日常，油門過半能超車。

Sport 或 Sport + 模式，動力爆發(fā)直接，轉(zhuǎn)速提高，提速迅猛，車身更靈活。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，過程順滑，初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型可選高低調(diào)節(jié)，懸掛調(diào)校舒適，濾震好。

因軸距較短，轉(zhuǎn)向時車尾隨動快，車身敏捷靈活。

與新上汽奧迪 A7L 比，雖極限操控和動態(tài)穩(wěn)定性略不足，但后輪驅(qū)動設(shè)計有經(jīng)典駕駛感受，9 速自動變速箱換擋平順。

而且，車內(nèi)豪華感足，內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)代科技，用料做工精細，中控臺布局合理，座椅舒適，適合長途和日常。

智能科技領(lǐng)先，有智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測等，保障安全。

車載互聯(lián)系統(tǒng)智能，支持多種功能。

隔音技術(shù)先進，降低車內(nèi)噪音。

總之，奔馳 E 級操控性出色，能應(yīng)對各種路況，給駕駛者帶來愉悅體驗