瑞虎9碰撞測(cè)試中車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性如何

瑞虎9在碰撞測(cè)試中車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常出色。

它采用籠式吸能太空艙結(jié)構(gòu)，由5個(gè)縱向環(huán)、4個(gè)側(cè)向環(huán)和1個(gè)垂向環(huán)組成10環(huán)“籠式”結(jié)構(gòu)，能有效分散碰撞沖擊力，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客。

車(chē)身選用占比85%的高強(qiáng)度鋼材，提高整車(chē)穩(wěn)定性和抗變形能力。

車(chē)輛前端設(shè)計(jì)6個(gè)吸能盒，防撞梁車(chē)身橫向覆蓋率達(dá)85%，前防撞梁為高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，B柱采用超高強(qiáng)鋼TRB技術(shù)。

在正面碰撞時(shí)，橫向覆蓋85%寬度的防撞梁和前端6吸能盒能有效吸收和分散沖擊力。

側(cè)碰方面，獨(dú)特的“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)能更好分解消耗碰撞能量，避免車(chē)身變形傷害車(chē)內(nèi)人員。

在AB柱、前座椅橫梁等關(guān)鍵位置采用1500Mpa的超高強(qiáng)鋼，剛度強(qiáng)，減少車(chē)身變形，提供更大生存空間。

在CNCAP標(biāo)準(zhǔn)的50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試中，乘員艙完好，未發(fā)生形變，安全氣囊及時(shí)彈出保護(hù)假人頭部。

基于C-IASI 64km/h的正面25%偏置碰撞測(cè)試，優(yōu)質(zhì)車(chē)體結(jié)構(gòu)有效約束碰撞能量，A柱無(wú)明顯彎折，降低假人受沖擊風(fēng)險(xiǎn)。

這些都證明瑞虎9車(chē)身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性能值得信賴(lài)。