梅塞德斯在汽車安全方面有哪些創(chuàng)新

梅塞德斯在汽車安全方面的創(chuàng)新眾多。

首先在數(shù)字仿真模擬技術(shù)方面，早在上世紀(jì) 80 年代就開(kāi)始應(yīng)用，如今每款車型上市前都要經(jīng)歷多達(dá) 15000 次模擬碰撞測(cè)試，將多數(shù)安全隱患在數(shù)字世界中消除。

在電池安全上，高壓電池采用高強(qiáng)度抗扭外殼，布局于梯形車架內(nèi)，能防水防腐防沖擊，且電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，像電解液測(cè)試、極端溫差測(cè)試、扭轉(zhuǎn)電池包測(cè)試等，保證電池在惡劣條件下性能穩(wěn)定。

在碰撞測(cè)試方面，奔馳進(jìn)行了史上首次由汽車廠商舉辦的電動(dòng)車公開(kāi)對(duì)撞測(cè)試，碰撞能量密度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞后高壓電池完好無(wú)損，車身結(jié)構(gòu)和潰縮區(qū)狀態(tài)好，車門(mén)能正常打開(kāi)，車內(nèi)假人受傷風(fēng)險(xiǎn)低。而且奔馳還率先將高速 X 射線技術(shù)用于碰撞測(cè)試，每秒能拍攝 1000 張圖像，精確記錄車輛內(nèi)部變形，同時(shí)保障測(cè)試人員安全。

在整車測(cè)試上，電動(dòng)車上市前要通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)水平的測(cè)試，包括-40°C 至 70°C 的溫度測(cè)試、高原耐久測(cè)試等，保證整車安全可靠。

在智能駕駛方面，作為獲得 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的車企，形成了 L2、L3、L4 多線并舉的智駕發(fā)展路徑，全新的“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)，基于純視覺(jué)方案，實(shí)現(xiàn)感知決策一體化。

此外，純電 G 級(jí)越野車搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，全球首款配備四臺(tái)兩擋變速箱，還有智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種越野功能，搭載的碳化硅逆變器效率高達(dá) 99%，四驅(qū)斷開(kāi)裝置可節(jié)能。

總之，梅塞德斯在汽車安全方面不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更安全可靠的車輛。