汽車(chē)懸掛的類型有哪些？

汽車(chē)懸掛的類型主要有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。

獨(dú)立懸架包括：

1. 麥弗遜式獨(dú)立懸架：由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，大多還會(huì)有橫向穩(wěn)定桿。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小、重量輕、響應(yīng)速度快，能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪外傾角，過(guò)彎時(shí)讓輪胎接地面積最大化。

2. 多連桿式獨(dú)立懸架：由 3 根或更多連接拉桿構(gòu)成，能提供多個(gè)方向的控制力，保證車(chē)輛舒適性，讓車(chē)輪和地面盡量垂直，減小車(chē)身傾斜，維持輪胎貼地性。

3. 雙叉臂式獨(dú)立懸架：由上下不等長(zhǎng)的 V 字形或 A 字形控制臂及支柱式液壓減震器構(gòu)成。上下控制臂能抵消橫向作用力，在彎道上方向穩(wěn)定性好，對(duì)車(chē)輛操控性能提升明顯。

非獨(dú)立懸架包括：

1. 扭力梁式非獨(dú)立懸架：由扭轉(zhuǎn)橫梁、縱向擺臂、彈性元件及連接支架、彈簧減振器系統(tǒng)組成。車(chē)輪裝在整體車(chē)軸兩端，一邊跳動(dòng)會(huì)影響另一邊，優(yōu)勢(shì)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、易維修、占用車(chē)底空間小、承載力大。

2. 整體橋式非獨(dú)立懸架：通過(guò)一根硬軸將左右車(chē)輪相連再與車(chē)身相連，早期用鋼板彈簧，現(xiàn)多被螺旋彈簧代替。

總之，不同類型的汽車(chē)懸掛各有特點(diǎn)。麥弗遜式懸掛常見(jiàn)于家用車(chē)前輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低；多連桿式懸掛復(fù)雜，占用空間大但操控性好；雙叉臂式懸掛側(cè)向支撐性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；扭力梁式懸掛構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修成本低；整體橋式非獨(dú)立懸架能承受大扭力，適合越野車(chē)型。選擇哪種懸掛要根據(jù)車(chē)輛用途和個(gè)人需求來(lái)決定。