雙環(huán)來旺的操控感受好不好

雙環(huán)來旺的操控感受還算不錯。

它采用豐田 Hilux 底盤技術,配備了多種發(fā)動機,如 EQ491i 或豐田發(fā)動機 JM491Q-ME(XG491Q-ME)等,動力輸出較為穩(wěn)定。

同時,它的底盤調(diào)校能提供一定的支撐性和穩(wěn)定性,在過彎時車身姿態(tài)相對平穩(wěn)。

可調(diào)方向盤讓駕駛者能找到舒適的駕駛位置,這有助于提升操控的便利性。

然而,與一些主流品牌車型相比,雙環(huán)來旺在操控的精準度和響應速度上可能稍顯不足。

但對于日常城市駕駛和一般的商用需求來說,其操控性能是能夠滿足的。畢竟它是一款小型 SUV,車身緊湊,在城市道路中穿梭較為靈活。

如果您對操控有較高要求,可能需要試駕體驗后再做決定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

5月24日,在第七屆西洽會的重要活動中,新能源汽車品牌評價與促進中心(簡稱品促中心)于重慶正式成立。這一事件標志著新能源汽車領域迎來全新發(fā)展助力。 追溯其源頭,2022年9月,新能源汽車品牌集群在北京成立,意在凝聚行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,加速培育國
凱馬銳航X1的空間大小能夠滿足需求。它雖是一款微卡,卻有著出色的空間表現(xiàn)。其駕駛室寬達1.75米甚至1.8米,內(nèi)部橫向配置三張座椅,不僅能輕松坐下三人,座椅的外部包裹和內(nèi)部填充物還很充實,乘坐體驗佳。而且在尺寸方面,有不同系列可供選擇,車廂
北京今日限行政策對交通擁堵狀況的改善效果較為顯著。實行限行后,每日約85萬輛機動車無法進入五環(huán)路內(nèi)行駛,極大提升了道路通行能力,有效緩解了出行高峰期的擁堵狀況,切實減輕了市民的通勤壓力。同時,限行推動市民出行方式轉變,公共交通與非機動車使用
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家