105 億的紅旗車的制造工藝有何特別之處？

紅旗車投入 105 億用于研發(fā)，其制造工藝有諸多特別之處。

首先，新平臺(tái)方面，電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái) FME 關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先，具備高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率的特性。

新智能上，F(xiàn)EEA2.0 Plus 架構(gòu)平臺(tái)在構(gòu)型、通信、安全冗余等領(lǐng)先，能滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求，還可擴(kuò)展到部分 L4 級(jí)。

新能源領(lǐng)域，采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線，打造五大核心系統(tǒng)，在燃料電池、混動(dòng)雙電機(jī)等方面有突破。

新動(dòng)力方面，乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)全，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 39%，有高動(dòng)力、高舒適、低油耗、低排放的優(yōu)點(diǎn)。

新魅技以嶄新首創(chuàng)技術(shù)服務(wù)用戶，在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和知覺等方面提升體驗(yàn)。

新匠藝方面，紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)力，完成國內(nèi)首款 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)加工。

新材料應(yīng)用集中在整車輕量化，多個(gè)部件用新材料實(shí)現(xiàn)降重和性能提升。

具體車型生產(chǎn)中，紅旗 H5 生產(chǎn)線改造升級(jí)，產(chǎn)能達(dá) 15 萬輛/年?？傃b生產(chǎn)線集先進(jìn)理念和技術(shù)，像全自動(dòng)天窗裝配機(jī)械手、輪胎與備胎全自動(dòng)裝配等?？傃b物流庫用巷道式立體化庫，提高分裝線柔性化水平。

紅旗 H9 生產(chǎn)工藝出色，沖壓車間保車身零瑕疵，用國內(nèi)首創(chuàng)雙天車飛翼式換模方案。焊裝車間有十多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先“黑科技”，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。涂裝車間定制環(huán)?！版z甲”，總裝車間智能化程度高。

總之，105 億的投入讓紅旗車在各方面的制造工藝都展現(xiàn)出領(lǐng)先和獨(dú)特，彰顯了中國汽車品牌的高端水準(zhǔn)。