寶馬 i3 系的動(dòng)力性能怎樣

寶馬 i3 系的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載純電動(dòng) 340 馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，零百加速時(shí)間不到 6 秒，最高車速可達(dá) 180 公里/小時(shí)。這樣迅猛的加速表現(xiàn)能讓駕駛者在駕駛時(shí)感受到強(qiáng)烈的推背感。

動(dòng)力輸出基本與汽油機(jī) 2.0T 高功率相當(dāng)，如寶馬 330i 或老款 335i 的水平。除了聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴之外，幾乎感覺不到開的是一輛電動(dòng)車。電機(jī)動(dòng)力輸出特別像大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是新興電動(dòng)車的那種“撞墻”感。

電動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)汽油機(jī)更快、更順暢、也更直接。此外，沒有了變速箱的羈絆，即便高速巡航，中途加速也是隨叫隨到。

與其他電動(dòng)車不同，這輛車無(wú)論在什么駕駛模式下，只要深踩油門，電動(dòng)機(jī)都會(huì) 100%動(dòng)力輸出，不會(huì)因?yàn)椴煌鸟{駛模式，而對(duì)動(dòng)力進(jìn)行限制，這一點(diǎn)和汽油車特別相似。

寶馬 i3 在后橋布置了一臺(tái) 210 千瓦的力磁同步電機(jī)，400 牛米的峰值扭矩，和寶馬的 330l i 比起來(lái)大差不差。電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就幾乎可以輸出極限的扭矩，所以加速很猛，道路上開起來(lái)，特別是時(shí)速 80 公里以下，深踩一腳油門隨時(shí)都能把駕駛員摁到座椅上。

后置單電機(jī)最大功率 210kW、最大扭矩為 400N·m，數(shù)據(jù)要高于 330i/330Li。并且，沒有了變速箱的遲滯，寶馬 i3 零百加速可以跑到 6.2 秒，整個(gè)提速過程沒有任何的拖泥帶水，感受非常直接，加速的確要比 7.3 秒的燃油 3 系更猛一點(diǎn)。

為了獲得更好的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，i3 的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了專門強(qiáng)化，安裝了前后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也安裝了前避震頂端拉桿，車身剛性和強(qiáng)韌度更好。加上電池包很重，讓車輛重心更低，所以寶馬 i3 在過彎時(shí)后轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，駕駛樂趣依然是有的。