寶馬 i7 的懸掛系統(tǒng)怎么樣

寶馬 i7 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

在濾振方面，無論前排還是后排，處理連續(xù)震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，第二排幾乎感受不到前排出現(xiàn)的二次震動(dòng)和過大回彈，對各種路況下的震動(dòng)吸收極佳，包括路面接縫、糟糕路面和大坑洼等，能從容應(yīng)對。

稍大的震動(dòng)處理動(dòng)作輕柔，在懸掛壓縮幅度大時(shí)，厚重感和韌性展現(xiàn)無遺，壓過大坑洼動(dòng)作一氣呵成，無余震和晃動(dòng)，體現(xiàn)出懸掛的整體性和高級感。

在處理拋跳時(shí)車身姿態(tài)的控制也是頂級水平，比如橋頭跳時(shí)車身下降被托住，處理連續(xù)起伏路況時(shí)車身會(huì)有節(jié)奏感的舒緩起伏，給人高級的承托感和律動(dòng)感。

為了獲得相對好的駕駛感受，可將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，此時(shí)濾振、動(dòng)力、操控對駕駛者也有取悅。運(yùn)動(dòng)模式下，即便動(dòng)力模式激進(jìn)，也會(huì)照顧車內(nèi)乘客感受，動(dòng)力前段舒緩，往后釋放線性，有大排量自吸的加速感受，加速過程安定靜謐。

寶馬 i7 配備帶自動(dòng)水平控制功能的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，讓操控性能舒適可靠。還搭載了進(jìn)一步升級的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，在快速繞樁對比中表現(xiàn)出色，能主動(dòng)舒適防傾，通過調(diào)整車身高度讓駕乘更平穩(wěn)。

總之，寶馬 i7 的懸掛系統(tǒng)在濾振、車身姿態(tài)控制等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者和乘客帶來舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。