伊蘭特底盤的調(diào)校風(fēng)格偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?

伊蘭特底盤的調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。

伊蘭特采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架,在行駛過程中底盤表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。高速行駛時(shí)能提供充足的穩(wěn)定性,讓人感覺平穩(wěn)。

高速過彎時(shí)車身跟隨性出色,方向盤指向性和車尾循跡性良好。底盤的整體性和柔韌性表現(xiàn)出色,改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu),提高了車輛在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性。

在經(jīng)過連續(xù)坑洼路面時(shí),避震筒沒有松垮的情況,底盤緊湊扎實(shí)。

雖然在山路行駛時(shí)底盤調(diào)校偏硬,但在彎道中的支撐表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而且伊蘭特的底盤設(shè)計(jì)采用低重心的嵌入式車身,有利于操控。

此外,全新伊蘭特 N Line 還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式可選。如果選擇舒適模式,提速、減速表現(xiàn)會(huì)更加“溫和”,不會(huì)出現(xiàn)讓人覺得突兀的“竄”感,駕駛者與乘客都能享受平靜愜意的旅程。

總的來說,伊蘭特底盤在穩(wěn)定性、操控性等方面都有出色的表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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