寶馬 7 系哪一代車型最經(jīng)典？

寶馬 7 系有多代車型，要說最經(jīng)典的，很多人認(rèn)為是第三代 E38 車型。這一代誕生于 1994 年，設(shè)計(jì)大方向和整體風(fēng)格確立并延續(xù)至今。

標(biāo)軸版雖無 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但配了先進(jìn)的 5 速自動(dòng)變速箱，后期特別型號(hào) L7 裝上了 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)最頂配的 750Li 是奔馳 W140 的 S600 的對(duì)手，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的 750Li 少見。寶馬還將其植入 007 電影宣傳，老爺車部門制作了 750Li 紀(jì)念視頻，發(fā)動(dòng)機(jī)如新。配置豐富，有電加熱方向盤、衛(wèi)星導(dǎo)航等黑科技，還有卡爾·拉格斐指導(dǎo)設(shè)計(jì)，車內(nèi)有西門子車載電話、傳真機(jī)和錄像帶播放機(jī)。

第一代 E23 誕生于 1977 年，作為試探車型，設(shè)計(jì)沒太多出格地方，像拉長的 5 系，“鯊魚頭”設(shè)計(jì)超前，大小不等大燈有辨識(shí)度。走激進(jìn)風(fēng)格，獨(dú)樹一幟，同時(shí)代豪華車多成熟優(yōu)雅。首次提出“Sport luxury Sedan”概念，更強(qiáng)調(diào)性能與駕駛樂趣，加入不少新技術(shù)。改款后的 735i 搭載 3.5L L6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 218 馬力，745i 用渦輪增壓，最大功率 252 馬力，數(shù)據(jù)了不起。為與其他豪車抗衡，有 ABS、加熱電動(dòng)座椅、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)等高級(jí)配置，上市后好評(píng)多，為 7 系開了好頭。

第二代 E32 于 1986 年亮相，擁有國內(nèi)車迷熟悉的經(jīng)典設(shè)計(jì)，國人對(duì)寶馬的印象從此開始。在原本基礎(chǔ)上加固懸掛、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，后期推出 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出長軸距版本滿足空間需求。

第四代 E65 于 2001 年誕生，是爭議較大的一款。整體圓潤飽滿，失了原有的簡潔干練，但班戈團(tuán)隊(duì)賭贏市場。首次采用 iDrive 系統(tǒng)，操作復(fù)雜被吐槽，但在中國暢銷，引領(lǐng)國內(nèi)豪車市場。

第五代于 2008 年亮相，借鑒跑車設(shè)計(jì)，動(dòng)感，有同級(jí)最長軸距，車身側(cè)面奢華，增加的尺寸給后排，腿部空間大，增加車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全等配置。

第六代 G11 于 2015 年推出，任務(wù)是和 S 級(jí) PK，設(shè)計(jì)動(dòng)感凌厲，內(nèi)飾豪華，最大亮點(diǎn)是碳鋼一體式車身骨架，降低車身重量，提升操控靈活性。

綜上，寶馬 7 系第三代 E38 車型因其獨(dú)特設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和重要地位，成為經(jīng)典。