怎樣理解奇瑞官方關(guān)于 18000 馬力的回應(yīng)

奇瑞官方關(guān)于 18000 馬力的回應(yīng)，得從奇瑞捷途山海 T7 這車說起。

這車是奇瑞的重磅車型，動力系統(tǒng)很牛，矢量四電機(jī)，最大功率 1200kW，輪端輸出扭矩高達(dá) 18000 匹馬力。

基于 800V 高壓平臺打造，充電速度快，四電機(jī)能獨立控制，能原地掉頭和蟹行。

底盤也出色，智能升降懸架，后輪轉(zhuǎn)角正負(fù) 6 度，最小離地間隙 351mm。

奇瑞一直是中國品牌的“技術(shù)宅”，發(fā)動機(jī)技術(shù)向來不讓人失望。

像星途 TX L 的第三代 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)，還有備受關(guān)注的 2.0T 發(fā)動機(jī)，實測數(shù)據(jù)都超官方公布的。

奇瑞車不虛標(biāo)馬力，還整車終身質(zhì)保，確實良心。

捷途 2023 年末推出山海產(chǎn)品序列，聚焦新能源，發(fā)布多款新車。

山海 T7 早在今年 4 月的品牌之夜就亮相了，廠家對其通過性和越野能力很自信，宣稱是百萬級全領(lǐng)域旅行越野 SUV。

研發(fā)時還和航海造船專家合作，打造了獨立水下推進(jìn)系統(tǒng)等，所以這 18000 馬力不是隨便說說，是有實實在在的技術(shù)支撐和研發(fā)投入的。

總之，奇瑞在技術(shù)方面一直很努力，咱們得相信它的實力。