BMW 3系的操控性在同級別車中處于什么水平？

BMW 3 系的操控性在同級別車中處于頂尖水平。

它的底盤技術先進，阻尼技術不斷優(yōu)化，配合復雜的轉向盤，讓操控體驗絕佳，駕駛樂趣滿滿。

原廠配備的固特異鷹馳 F1 輪胎抓地力強，路感清晰，剎車迅速，過彎穩(wěn)定，即便在復雜路況也不打滑。

后驅(qū)的驅(qū)動方式先天優(yōu)勢顯著，前懸掛短，轉彎半徑和靈活性優(yōu)于前驅(qū)車，前后載荷比達到 50:50，為后期調(diào)校奠定良好基礎。

方向盤輕盈，轉彎精準，馬路調(diào)頭轉彎輕松自如。車輛穩(wěn)定性高，操控精準性強。

車內(nèi)配置如 M 運動型多功能真皮方向盤、璀璨水晶質(zhì)感組件和 Sensatec 合成皮豪華型儀表臺等，還有 14.9 英寸中控液晶屏和 12.3 英寸液晶儀表盤的一體式大屏及 iDrive 8.5 車機系統(tǒng)，為操控提供便利和舒適。

前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，動力強勁，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，在各種道路上都能給駕駛者充足動力和信心。

在操控性能方面，無論是底盤、輪胎、驅(qū)動方式還是方向盤等，都展現(xiàn)卓越性能，堪稱同級標桿，能給駕駛者帶來極致體驗。

其車頭低趴運動，雙腎鍍鉻進氣格柵與銳利的 LED 前燈組形成一體式設計，兩側擾流區(qū)域夸張，氣勢十足。

車身線條流暢，轎跑范十足，空間處于同級上游水準。輪轂黑化，尾翼擾流設計年輕運動。

標配方面到位，后排空間優(yōu)于 C 級，不輸 A4L，底盤舒適性在運動中兼顧舒適。

總之，BMW 3 系的操控性在同級別車中出類拔萃。