問(wèn)

DS 汽車運(yùn)動(dòng)的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成是怎樣的?

DS 汽車運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)主要包括優(yōu)秀的車手、強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及出色的賽車部門。

車手方面,諸如讓–埃里克·維爾涅(Jean-Eric Vergne)、安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔(Antonio Félix Da Costa)等,他們具備高超的技藝,在比賽中屢創(chuàng)佳績(jī),多次獲得冠軍、桿位以及最快圈速等榮譽(yù)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于能源效率的提升,不斷優(yōu)化升級(jí) DS E-Tense 20 純電方程式賽車,使其性能出色,助力車隊(duì)在比賽中多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

賽車部門實(shí)力強(qiáng)勁,通過(guò)背靠背雙冠以及多次勝利的記錄得以驗(yàn)證,為 DS 汽車在電動(dòng)方程式中的出色表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

同時(shí),DS 團(tuán)隊(duì)被賦予絕對(duì)自由去追求理想,以專業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ),注重人類情感,創(chuàng)造出如 DS X E-Tense 這樣的車型。

此外,DS 汽車倡導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,建立健全公開公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,保證每一位員工獲得個(gè)人成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),使得團(tuán)隊(duì)整體的貢獻(xiàn)超越各個(gè)成員力量的總和。

總之,DS 汽車運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)各部分緊密協(xié)作,共同推動(dòng) DS 汽車在電動(dòng)方程式領(lǐng)域取得優(yōu)異成績(jī)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

自駕游汽車在不同路況下需掌握不同駕駛要點(diǎn)。在山路行駛,對(duì)面無(wú)來(lái)車時(shí)保持在道路中間,來(lái)車則減速往右側(cè)回位,盲彎在自己車道并鳴號(hào)示意,下山合理用檔位制動(dòng)。上坡路提前目測(cè),利用慣性并保持油門穩(wěn)定。省道駕駛車速不宜快,留意標(biāo)志,通過(guò)路口岔口做好制動(dòng)
自駕汽車想要控制成本、節(jié)省費(fèi)用,需要從車輛選擇、路線規(guī)劃、駕駛習(xí)慣、住宿飲食等多個(gè)方面著手。車輛選燃油經(jīng)濟(jì)性佳的油車或充電便利的電車;路線綜合考慮距離、收費(fèi)與路況,利用免費(fèi)政策避開高峰;駕駛保持勻速,避免急加速急剎車,定期檢測(cè)胎壓;住宿可住
智駕座艙的交互方式在多方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新,涵蓋語(yǔ)音、手勢(shì)、觸控、視覺等多種交互形式以及個(gè)性化體驗(yàn)等領(lǐng)域。語(yǔ)音交互精準(zhǔn)快速,如長(zhǎng)安啟源A07的AI管家能實(shí)現(xiàn)多模真免喚醒,響應(yīng)迅速;手勢(shì)交互借助先進(jìn)技術(shù),簡(jiǎn)單手勢(shì)就能控制車載系統(tǒng);觸控交互配備高分辨
續(xù)航最長(zhǎng)的電車后期電池更換成本高低不一,會(huì)受多種因素影響。一般來(lái)說(shuō),普通新能源汽車更換電池組約 3 至 4 萬(wàn)元,而續(xù)航超 300 公里的電動(dòng)車更換費(fèi)用可能接近 10 萬(wàn)元,高端車型如特斯拉部分型號(hào)更換電池費(fèi)用最高達(dá) 22 至 24 萬(wàn)元。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家