什么是 e-power 技術？

e-power 技術是一種不用充電的電驅技術，是燃油車向純電過渡的完美解決方案。

它是一種跟 EV 并行的純電驅動方式，用戶加的是油，但驅動車輪的全程都是電。

e-power 技術的原理相對簡單，發(fā)動機、發(fā)電機、逆變器、驅動電機四大部件呈串聯(lián)形式，電池與發(fā)動機都連接到逆變器，只能通過發(fā)動機驅動電機來驅動車輪。

在不同行駛工況下，e-power 有不同表現(xiàn)。起步階段由電池直接供電，電能瞬間爆發(fā)，動力直達輪胎；緩加速階段仍由電池直接供電，靜謐性極佳；中低速階段，智能發(fā)電系統(tǒng)供電，多余電量為電池充電，高效發(fā)電又省油；大油門加速階段，智能發(fā)電系統(tǒng)與電池協(xié)同輸出，電能瞬間拉滿，迅猛提速；高速巡航階段，智能發(fā)電系統(tǒng)供電，多余電量為電池充電，動力穩(wěn)定充沛；減速階段，驅動電機將動能轉化為電能，為電池充電，節(jié)能又環(huán)保。

e-power 技術的核心是車輛采用電機驅動，同時通過高效率汽油機發(fā)電給電機提供電能，汽油機和車輪無機械連接，不直接驅動車輛，只作為發(fā)電機使用。

其發(fā)動機僅作為發(fā)電機，運轉工況簡單，可針對特定工況優(yōu)化以提高效率。同時，日產對發(fā)動機進行專門設計來提升熱效率，降低油耗，比如采用高壓縮比和米勒循環(huán)、雙噴射系統(tǒng)、缸孔的鏡面涂層降摩擦技術等。

e-power 可以理解為高階版的“增程式混動技術”，但和一般的增程式有區(qū)別，其電池容量極小，無需外接充電。在城市以及郊區(qū)工況下，能耗優(yōu)勢對比“雙田”油電混動相當明顯。