EQA 試駕的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

EQA 試駕的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)整體偏向舒適性。

在低速行駛時,不時會有跳動感,甚至給駕駛員一種強硬的運動感,但避振器的橫向支撐性略顯一般,在場地測試時這一點能明顯感覺到。

懸架對于橫向慣性的處理不夠干脆,會給予駕駛員比較強的重量感。

不過,在極限操控情況下,車頭的指向性以及反應速度都比較積極。

出現(xiàn)這種情況,輪胎胎壁偏軟以及偏向舒適的懸架設定是主要原因。

但這樣的設定也有好處,對于日常駕駛的舒適性有著不錯的保障。比如在面對一些常見的路況,如城市道路中的減速帶或者小坑洼,這種舒適的懸掛能夠有效地過濾掉震動,為車內乘客提供較為平穩(wěn)的駕乘感受。

而且在正常的駕駛過程中,車輛的懸掛能夠很好地吸收路面的微小顛簸,減少車身的晃動,提升乘坐的舒適性。

所以,如果您更注重日常駕駛的舒適性,EQA 的懸掛系統(tǒng)還是能滿足您的需求。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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