TFSI 技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的？

TFSI 技術(shù)起源于奧迪 V8 轎車(chē)的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

2004 年，奧迪在 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)中融入渦輪增壓技術(shù)形成 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

TFSI 技術(shù)有不少顯著特點(diǎn)。它采用燃油直噴技術(shù)，把燃料直接噴入汽缸內(nèi)，能提高燃油利用率和能量轉(zhuǎn)化效率。還運(yùn)用分級(jí)燃燒技術(shù)，在不同負(fù)載下能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，優(yōu)勢(shì)明顯，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高 20%以上。在動(dòng)力方面，由于渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速下能提供強(qiáng)大扭矩，加速性能出色。

它將汽油直噴和機(jī)械增壓完美結(jié)合，動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩輸出線(xiàn)性增長(zhǎng)、效率超高。新款 3.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)具備輕量化構(gòu)造、強(qiáng)化的曲軸箱、全新噴射燃油系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技。復(fù)雜的排氣凈化系統(tǒng)基于兩個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，包括存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化器和 NOx 存儲(chǔ)型轉(zhuǎn)化器，能有效控制尾氣排放。

TFSI 技術(shù)應(yīng)用廣泛，不僅用于轎車(chē)、SUV 等乘用車(chē)，也適用于商用車(chē)。

FSI 技術(shù)是實(shí)現(xiàn)燃油效率領(lǐng)先的關(guān)鍵，能減少耗能同時(shí)發(fā)揮更強(qiáng)動(dòng)力，在同等排量下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，引領(lǐng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，盡管電動(dòng)車(chē)逐漸普及，但隨著環(huán)保政策和燃油價(jià)格變化，高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是發(fā)展方向，奧迪 TFSI 仍具有巨大潛力，會(huì)不斷優(yōu)化表現(xiàn)，繼續(xù)在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)揮重要作用。