V12 引擎在賽車(chē)中的應(yīng)用情況如何

V12 引擎在賽車(chē)中的應(yīng)用非常出色。

奔馳的 V12 引擎 M120 原本為豪華轎車(chē)設(shè)計(jì)，經(jīng) AMG 高性能處理后用于 CLK GTR 等超跑，5200 轉(zhuǎn)/分時(shí)能達(dá) 402 馬力，3800 轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩 580 牛米，90%扭矩在 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)就傳遞給后輪，加速性能很棒，AMG 還不斷優(yōu)化，有多種輸出版本。

法拉利的 V12 引擎設(shè)計(jì)獨(dú)特性能佳，12 個(gè)氣缸布局平衡穩(wěn)定，工作原理是內(nèi)燃機(jī)循環(huán)四沖程。它排量大，采用雙頂置凸輪軸和多點(diǎn)燃燒系統(tǒng)，有先進(jìn)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)，技術(shù)參數(shù)上功率和扭矩出色，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能也優(yōu)化了，關(guān)鍵技術(shù)有高壓直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等，還采用高壓縮比等提升性能。在法拉利跑車(chē)中，V12 引擎動(dòng)力強(qiáng)，與其他部件匹配精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)好，像法拉利 812 Superfast 搭載的 6.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生 800 馬力和 718 米扭矩，法拉利 375 F1 賽車(chē)搭載 4.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，參加 10 場(chǎng) F1 大獎(jiǎng)賽，連續(xù) 3 次奪冠，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定。

蘭博基尼的全新旗艦超級(jí)跑車(chē) SC V12 車(chē)型，由 Squadra Corse 賽車(chē)部門(mén)研發(fā)，搭載蘭博基尼史上最強(qiáng)大的 V12 自然吸氣引擎，最大功率 841PS，傳動(dòng)匹配六速序列式變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，有出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和輕量化表現(xiàn)。

法拉利修復(fù)了當(dāng)年的冠軍賽車(chē) 375 F1 并準(zhǔn)備展示，這款車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載 4.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，參加 10 場(chǎng) F1 大獎(jiǎng)賽且連續(xù) 3 次奪冠，動(dòng)力強(qiáng)穩(wěn)定性高。法拉利 812 Competizione 和 Competizione A 擁有公路 GT 跑車(chē)中最強(qiáng)大的性能，12Cilindri 搭載 6.5 升中前置自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)靈感源自 20 世紀(jì) 50 年代至 60 年代的傳奇車(chē)型，最高轉(zhuǎn)速能達(dá) 9500rpm，轉(zhuǎn)速限制在萬(wàn)轉(zhuǎn)之下是為優(yōu)化動(dòng)力輸出。

豐田 1GZ-FE V12 引擎只安裝在豐田世紀(jì)上，為保證可靠性有一對(duì) ECU 系統(tǒng)。法拉利 F130B 引擎生命始于大獎(jiǎng)賽，在賽車(chē)生涯中成功，用于法拉利 F50 時(shí)容量提高并加了 B 后綴。

總之，V12 引擎在賽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定，技術(shù)先進(jìn)，為賽車(chē)帶來(lái)出色性能。