W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是怎樣的？

W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將 12 個(gè)氣缸分成兩個(gè)小 V 形，再將兩個(gè)小 V 形組成一個(gè)大 V 形。這樣的設(shè)計(jì)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在其中發(fā)揮重要作用。比如要進(jìn)行可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)，控制單元需通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) CAN 總線獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、曲軸與凸輪軸位置以及來自組合儀表的機(jī)油溫度等信息。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 1 負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽缸組 1 的電磁閥，控制單元 2 負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽缸組 2 的電磁閥。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油經(jīng)中央殼體中的油道進(jìn)到葉輪調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器按控制單元中的默認(rèn)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)并調(diào)節(jié)凸輪軸，且進(jìn)氣與排氣凸輪軸都可連續(xù)調(diào)節(jié)。

霍爾傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條罩中，負(fù)責(zé)通知控制單元進(jìn)氣與排氣凸輪軸的位置，為可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)提供輸入信號(hào)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 1 用霍爾傳感器 G40 檢測(cè)汽缸組 1 的進(jìn)氣凸輪軸位置，用 G300 檢測(cè)排氣凸輪軸位置。

進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)閥和排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)閥內(nèi)置在可變氣門正時(shí)中央殼體中。大眾輝騰 W12 型發(fā)動(dòng)機(jī)采用 Motronic ME7.1.1 管理系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)各種工況，用較低燃油消耗獲得高功率輸出。它采用完全相同的雙控制單元設(shè)計(jì)，兩個(gè)汽缸組被視為兩臺(tái)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)控制單元分配給一個(gè)汽缸組，且有特定的 PIN 代碼。這種雙控制單元設(shè)計(jì)，增加了用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的內(nèi)部 CAN 總線，兩個(gè)控制單元通過內(nèi)部 CAN 數(shù)據(jù)總線交換信息，數(shù)據(jù)在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) CAN 總線上交換。