北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定與其他城市的相關政策有何差異？

北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定與其他城市的相關政策存在多方面的差異。

北京政策明確將可以共同申請指標的家庭成員范圍限定在配偶、子女及雙方父母，綜合考慮多種因素保障更合理出行需求。

在從個人申請指標轉換為家庭申請方面，有配偶的要判斷配偶是否符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件，符合則可共同申請；無配偶的可與子女或父母共同申請，父母一方名下有本市登記小客車雙方都不符合條件，均無時符合“住所地在本市的個人”一方能加入申請；子女要符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件，且其配偶無本市登記小客車才能作為家庭申請人。家庭成員在均符合相應資格條件時，可以共同以家庭為單位申請指標。

北京政策還增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，指標配置向“無車家庭”傾斜，比如新能源指標占比在三年內逐步調整，2021 年 60%優(yōu)先向“無車家庭”配置，2022 年為 70%，2023 年及以后為 80%。

同時調整了指標申請和配置時間安排，由每年配置六次改為配置三次。

在個人名下車輛方面，一人名下多輛本市車輛更新時可選一輛申請更新指標，其余不予辦理，但允許向符合條件的近親屬轉移登記。

而其他城市的政策在家庭申請范圍、指標配置方式、申請和配置時間、個人名下車輛處理等方面可能有不同規(guī)定。