比亞迪價(jià)格與同級(jí)別品牌相比如何

比亞迪價(jià)格與同級(jí)別品牌相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

比如比亞迪元 UP 價(jià)格為 9.68 萬(wàn)元 -11.98 萬(wàn)元，在小型純電動(dòng) SUV 同級(jí)市場(chǎng)中處于中等偏下水平，且在空間、能耗、安全等方面表現(xiàn)出色。

海鷗售價(jià) 7.38 -8.98 萬(wàn)元，續(xù)航比五菱繽果頂配長(zhǎng)，設(shè)計(jì)風(fēng)格有別，城市代步更優(yōu)。

秦和驅(qū)逐艦 05 起售價(jià) 79800 元，市場(chǎng)保有量高、保值率高、售后門(mén)店多，核心混動(dòng)技術(shù)穩(wěn)定平順。

宋 PLUS DM-i 指導(dǎo)價(jià)格 14.68 -16.98 萬(wàn)元，與吉利星瑞相比，雖指導(dǎo)價(jià)相似，但秦 PLUS 是插混車(chē)型，享受政策補(bǔ)貼，落地成本低，標(biāo)配 6 氣囊和遙控泊車(chē)等，配置性價(jià)比高。

今年 1 -7 月，比亞迪平均單車(chē)售價(jià)已超大眾，高端車(chē)型比重上升，漢 + 唐平均售價(jià)在 20 萬(wàn)元以上，秦、宋系列因 DM -i 技術(shù)售價(jià)上漲。

比亞迪在設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色，如秦 PLUS、宋 PLUS 等外觀線條流暢，科技感強(qiáng)，辨識(shí)度高。

新能源技術(shù)領(lǐng)先，像第二代 DM 平臺(tái)、高級(jí)別電子駕駛技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)等帶來(lái)先進(jìn)駕駛體驗(yàn)。

價(jià)格親民，秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬(wàn)左右，宋 PLUS DM-i 對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、行駛質(zhì)感好、質(zhì)保里程長(zhǎng)，因混動(dòng)車(chē)型免稅，落地價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。

漢 EV 冠軍版與唐 DM-i 冠軍版性價(jià)比高，海鷗定價(jià)有誠(chéng)意，配置豐富。

在歐洲市場(chǎng)，海豹等車(chē)型售價(jià)比國(guó)內(nèi)高，因國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本和供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間廣泛，10 萬(wàn)元起步，最高 30 多萬(wàn)元。

與特斯拉相比，相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，比亞迪漢等車(chē)型在電池技術(shù)上出色，刀片電池安全性、續(xù)航等好，高速續(xù)航打折率高，快充時(shí)間短，專(zhuān)利和技術(shù)自主性強(qiáng)，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上特斯拉領(lǐng)先，同價(jià)位中比亞迪漢在續(xù)航、動(dòng)力等方面出色，特斯拉在 NVH 舒適性等方面占優(yōu)。

對(duì)比邁騰，漢 DM-i 冠軍版優(yōu)惠后落地價(jià)接近純?nèi)加偷倪~騰。

9 月份批發(fā)價(jià)對(duì)比，比亞迪 16.6 萬(wàn)元，高于哈弗、吉利、長(zhǎng)安、榮威等，與合資品牌比也不遜色，僅低于別克，中高級(jí)車(chē)定價(jià)在市場(chǎng)立住。

主要車(chē)型均價(jià)方面，緊湊型轎車(chē)本田思域高于比亞迪秦，緊湊型 SUV 中比亞迪宋排在第四位。