問(wèn)

車(chē)險(xiǎn)新規(guī)9月19日施行會(huì)對(duì)保費(fèi)產(chǎn)生怎樣的影響?

車(chē)險(xiǎn)新規(guī)于 9 月 19 日施行,對(duì)保費(fèi)產(chǎn)生的影響主要有以下這些。

交強(qiáng)險(xiǎn)方面,保額大幅上升,同時(shí)保費(fèi)可能下降。以前交強(qiáng)險(xiǎn)保額總計(jì) 12.2 萬(wàn),多年未變,新規(guī)實(shí)施后升至 20 萬(wàn),增幅接近 80%。大部分小型交通事故能依靠交強(qiáng)險(xiǎn)解決。而且交強(qiáng)險(xiǎn)一直有不出險(xiǎn)保費(fèi)打折的規(guī)定,之前最低打 7 折,新規(guī)后最多可打 5 折。按初始保費(fèi) 950 元算,三年不出險(xiǎn),保費(fèi)最低從 665 元降至 475 元,車(chē)技好、安全意識(shí)高的車(chē)主能實(shí)實(shí)在在省錢(qián)。

商業(yè)車(chē)險(xiǎn)方面,化繁為簡(jiǎn)。之前商業(yè)車(chē)險(xiǎn)由 4 項(xiàng)主險(xiǎn)和若干附加險(xiǎn)組成,很多人分不清,新規(guī)實(shí)施后會(huì)更清晰。商車(chē)險(xiǎn)價(jià)格更科學(xué)合理,重新測(cè)算行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi),產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率上限由 35%下調(diào)為 25%,預(yù)期賠付率由 65%提高到 75%,讓車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更匹配。商車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更全面、產(chǎn)品更豐富,無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)也進(jìn)一步優(yōu)化,考慮賠付記錄的范圍由前 1 年擴(kuò)大到前 3 年,偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度降低。

專家估計(jì),車(chē)均保費(fèi)會(huì)有明顯下降,降幅大概在 20%左右,賠付率總體上升,費(fèi)用率大幅下降。

總之,新規(guī)施行后,保費(fèi)價(jià)格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

給女人的車(chē)做四輪定位,不同車(chē)型的操作是有差異的。四輪定位需校準(zhǔn)主銷后傾角等六個(gè)關(guān)鍵參數(shù),這些參數(shù)依據(jù)車(chē)輛制造商的初始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定,不同車(chē)型各有不同。轎車(chē)、SUV、跑車(chē)特性不同,對(duì)四輪定位參數(shù)的要求也不同,比如跑車(chē)為追求彎道性能,參數(shù)設(shè)定更為
一汽大眾置換補(bǔ)貼活動(dòng)持續(xù)時(shí)間并不固定,會(huì)因多種因素而有所不同。這一活動(dòng)時(shí)長(zhǎng)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),不同地區(qū)、不同時(shí)間段推出的活動(dòng),其持續(xù)周期差異較大。有些可能僅有短短幾周,以刺激特定時(shí)期的消費(fèi);而有些或許能持續(xù)數(shù)月,為消費(fèi)者提供更充裕的時(shí)間參與??傊?/div>
時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)有不同車(chē)型的豪華配置款,報(bào)價(jià)各有不同,從三萬(wàn)多元到八十八萬(wàn)多元都有。像 GD04B 電動(dòng)四輪轎車(chē)豪華型價(jià)格為 32260 元,D101 豪華型價(jià)格是 56800 元;E5 中型純電動(dòng)轎車(chē)豪華版續(xù)航 400 公里,售價(jià) 24.88
標(biāo)致3008磨合期的油耗通常比正常使用時(shí)高出10%到20%左右。汽車(chē)在磨合期內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件運(yùn)行尚不夠順暢,摩擦阻力大,而且駕駛員還在適應(yīng)車(chē)輛,駕駛習(xí)慣也不夠成熟,這些因素共同導(dǎo)致油耗增加。不過(guò),由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和實(shí)際路況不同,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家