問

戴姆勒克萊斯勒的核心技術(shù)有哪些？

戴姆勒克萊斯勒擁有多項核心技術(shù)。

首先是發(fā)動機(jī)技術(shù)，其生產(chǎn)的柴油機(jī)一百多年來一直處于同行業(yè)最高水準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等領(lǐng)域。在汽車工業(yè)中，每年評選的最佳發(fā)動機(jī)，德系汽車總能名列前茅，戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。

其次是高鐵軸承技術(shù)，對于高鐵時速高達(dá) 350 公里所需的車組輪軸、軸承質(zhì)量要求極高，而全球能生產(chǎn)出符合需求軸承的企業(yè)很少，戴姆勒克萊斯勒在這方面也有優(yōu)勢。

另外，克萊斯勒的新款 5.7L Hemi 發(fā)動機(jī)采用 VCT 技術(shù)，提升性能并降低油耗，榮獲 2021 年沃德十佳引擎稱號，應(yīng)用于混合動力汽車。

還有安全駕駛技術(shù)，在道路重大車禍原因分布的研究中，戴姆勒-克萊斯勒公司重視車輛安全駕駛技術(shù)的開發(fā)與創(chuàng)新，電子系統(tǒng)能及時認(rèn)識到危險并警告駕駛員，必要時自動干預(yù)或啟動保護(hù)系統(tǒng)，從而避免車禍或傷亡。

最后是發(fā)動機(jī)的變排量技術(shù)，如為 Hemi 發(fā)動機(jī)量身定制的 MDS-多排量系統(tǒng)多級可變排量控制系統(tǒng)，依靠關(guān)閉相應(yīng)氣缸達(dá)到節(jié)約能耗目的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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