東風(fēng) T5evo 的操控感受好不好

東風(fēng) T5evo 的操控感受非常好。

動力方面，其 1.5T 發(fā)動機不僅多了渦輪，還有缸內(nèi)直噴、DVVT 等先進技術(shù)，配合 7 速濕式雙離合變速箱，動力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于 RAV4 榮放，動力響應(yīng)迅速，扭矩來得早且覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域大，持續(xù)性出色，駕駛輕快。

還有三種駕駛模式，運動模式下發(fā)動機響應(yīng)速度進一步提升，初段加速更凌厲。

底盤懸架調(diào)教出色，日常駕駛和乘坐舒適，對極限狀態(tài)下的側(cè)傾抑制完美。短懸長軸的設(shè)計方式，創(chuàng)造出更小的轉(zhuǎn)彎半徑，能在狹窄路面輕松調(diào)頭，降低的整車質(zhì)心提升了操控性能。

前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，輔以橫向穩(wěn)定桿提高抗側(cè)傾能力，前懸下控制臂的設(shè)計降低簧下質(zhì)量，操控更靈敏。

底盤調(diào)校涵蓋多種常用路況，抗沖擊性和顛簸舒適性強，帶來豪車級駕乘質(zhì)感。

搭載博世 9.3 代 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和新一代 EPS 電子助力系統(tǒng)，增加行駛穩(wěn)定性和操控性，讓車輛在各種路況下姿態(tài)穩(wěn)定，方向控制更輕松。

在對戰(zhàn)卡丁車的趣味追走賽中，無論是直線加速還是彎道操控，都表現(xiàn)出色。

日常駕駛，動力和操控優(yōu)秀，底盤均衡，市區(qū)道路濾振干脆，質(zhì)感厚實，隔音好，舒適性高。

全景影像、自適應(yīng)巡航等配置豐富，后排空間大且舒適。

風(fēng)行 T5 EVO 狂飚版顏值高，動力組合是“雙十佳”，操控性能卓越，誕生的平臺提升了操控性、舒適性和轉(zhuǎn)向性能，懸掛濾震和抓地性能出色，配合博世 9.3ESP 系統(tǒng)，車身控制細(xì)膩，動態(tài)響應(yīng)積極。