發(fā)動機凸輪軸的加工工藝是怎樣的

發(fā)動機凸輪軸的加工工藝主要包括熔鑄、鍛造和機加工三種。

熔鑄工藝是將鑄態(tài)合金熔化后倒入模具冷卻凝固,這種方式成本低、效率高、質量穩(wěn)定,適合大批量生產。

鍛造工藝是把金屬加熱到一定溫度后施加壓力使其成型,能讓凸輪軸晶粒細小、力學性能好、表面質量高,適用于高性能和高要求發(fā)動機。

機加工工藝則對已成型的凸輪軸進一步加工,涵蓋車削、銑削、磨削等方式,能使凸輪軸達到高精度和復雜形狀,滿足各類發(fā)動機需求。

在實際加工中,首先要根據發(fā)動機的需求、生產規(guī)模和性能要求選擇合適的工藝路線。比如,大批量生產時,熔鑄工藝是不錯的選擇;高性能發(fā)動機則更傾向于鍛造工藝。

然后是定位基準的選擇,通常采用兩頂尖孔作為定位基準,方便裝夾且能保證較高的位置精度。

加工階段可劃分為粗加工、半精加工和精加工。粗加工階段要機床剛性好,切削用量大,如車各支承軸頸、齒輪外圓軸頸和粗磨凸輪,切除大部分余量。半精加工為精車各支承軸頸和精磨齒輪外圓軸頸,為后續(xù)加工做準備。精加工包括精磨各支承軸頸、止推面和凸輪以及斜齒輪加工,此時余量和切削量小,精度高。

工序順序安排也很重要,各支承軸頸按粗車、精車、精磨進行,凸輪按粗磨、精磨,斜齒輪按粗車、精車、精磨、滾齒。要遵循先粗后精原則,主要和次要表面加工工序交叉進行。

對于凸輪形面的粗加工,常采用雙靠模凸輪軸磨床,根據砂輪直徑選擇靠模工作。

總之,選擇合適的加工工藝和精心安排各環(huán)節(jié),能提升凸輪軸的生產效率和質量,保障發(fā)動機性能。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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