豐田 SUV 皇冠的操控性好不好

豐田 SUV 皇冠的操控性是很不錯的。

以皇冠 2.4 皇家版來說，新增的 DRS 后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓回轉(zhuǎn)半徑減小，在低速域的都會行車、停車等場景優(yōu)勢顯著，比如駛出停車格、低速停車或窄路幅回轉(zhuǎn)時，后輪轉(zhuǎn)向能讓車輕松定位。而且相比某些奔馳車款，皇冠的后輪轉(zhuǎn)向在低速時角度適中。

在高速直線時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，利于快速變換車道；在山區(qū)彎道低速時，后輪反向運(yùn)作，更精準(zhǔn)入彎，加上較大動力與四驅(qū)系統(tǒng)循跡性，姿態(tài)更出色。

皇冠 2.4 還配有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，行車質(zhì)感優(yōu)于凱美瑞，開啟 Rear Comfort 模式后，后軸回彈更軟。

皇冠陸放在冰面 1:1 復(fù)刻的寧波賽道測試中，直線加速出色，油門線性，動力輸出強(qiáng)勁無頓挫。高速過彎車身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能自由切換前后輪扭矩比，輕度越野體驗(yàn)中，全新調(diào)教的前后懸架優(yōu)秀，底盤整體性好。

皇冠 SportCross 賽道發(fā)車動力澎湃有推背感，TNGA 架構(gòu)使其低重心，前置后驅(qū)底盤和大直徑輪胎等配置駕控性能佳，2.4L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)動力強(qiáng)，百公里加速僅 5.8 秒，配以四驅(qū)和懸架系統(tǒng)，過彎上限高，前輪轉(zhuǎn)彎指向性高。在急剎時，點(diǎn)頭情況會有，但剎車感受線性且力度足。在緊急變線和繞樁項(xiàng)目，皇冠陸放表現(xiàn)驚喜，車頭響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)穩(wěn)定。在越野方面，應(yīng)付非鋪裝路面沒問題。

全新皇冠 SportCross 基于 TNGA 平臺優(yōu)化設(shè)計，采用麥弗遜式前懸架與多連桿后懸架，配合 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，車尾跟隨性強(qiáng)，再加上全新混動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁。

總之，皇冠各車型在操控性能上亮點(diǎn)多，能滿足不同消費(fèi)者需求。