豐田車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)？

豐田車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，它能確保車(chē)輛在各種路況下都行駛順暢。無(wú)論是凹凸不平的路面還是平坦道路，四個(gè)車(chē)輪能承受相同壓力，每個(gè)車(chē)輪都正常工作，使行駛穩(wěn)定。這要?dú)w功于靈活的液壓系統(tǒng)，它能對(duì)影響懸架的強(qiáng)大力量作出反應(yīng)，正確保護(hù)底盤(pán)。

防傾桿也是一大優(yōu)勢(shì)，能確保懸架系統(tǒng)在車(chē)輛中保持穩(wěn)定，不會(huì)單獨(dú)對(duì)任何一個(gè)輪胎施加壓力，使每位乘客的乘坐舒適。

電動(dòng)蓄能器閥能連接到液壓缸，對(duì)懸架系統(tǒng)施加和釋放壓力，自動(dòng)分配四個(gè)輪子之間的力，讓輪胎在不同道路上都很平穩(wěn)。

在TNGA架構(gòu)下，豐田車(chē)底盤(pán)質(zhì)感得到提升。比如威颯的懸架采用前麥弗遜后雙叉臂的形式，為良好的行駛品質(zhì)奠定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

雙叉臂獨(dú)立懸架有上下兩個(gè)橫臂，橫向力同時(shí)被吸收，橫向剛度大，能抑制側(cè)傾，車(chē)輪上下移動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角，利于輪胎貼地，減少偏磨。

皇冠作為前置后驅(qū)車(chē)型，前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向精確，后懸架是多連桿，布局合理，提高舒適性。

威蘭達(dá)前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是四連桿獨(dú)立懸架。

C-HR前懸掛為麥弗遜式，后懸掛是多連桿獨(dú)立懸架，與凱美瑞共享懸架系統(tǒng)，零件采用鋼制，下控制臂設(shè)計(jì)考慮輕量化。

凱美瑞中底護(hù)板覆蓋面積大，確保底盤(pán)平整度，有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

皇冠配備發(fā)動(dòng)機(jī)底部和水箱底部樹(shù)脂護(hù)板，優(yōu)化NVH表現(xiàn)。

豐田CH-R前懸架下控制臂的開(kāi)孔設(shè)計(jì)確保輕量化，保證強(qiáng)度提高響應(yīng)性。前懸架彈簧支柱頂部的軸承傾斜設(shè)計(jì)，降低轉(zhuǎn)向時(shí)軸承的扭曲載荷，提升操控感和耐久性。其后懸架采用E型多連桿式，橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。