福特探險(xiǎn)者 2015 新款的操控性能好不好

福特探險(xiǎn)者 2015 新款的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它的方向盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼感明顯，且在不同角度下，阻尼和回正力度都有所不同。

別看車長(zhǎng)超過 5 米，快速過彎時(shí)車尾響應(yīng)速度很快，不拖沓。

底盤支撐也很棒，過彎時(shí)側(cè)傾不明顯，讓駕駛者信心十足。

探險(xiǎn)者回歸了縱置后驅(qū)的布局，操控性大幅提升，相比上一代進(jìn)口探險(xiǎn)者有很大進(jìn)步。

雖然是中大型 SUV，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)比方向盤稍慢一點(diǎn)，但橫向?qū)Ρ?a target="_blank" style="color: #0777dd;">途昂、開拓者以及馬自達(dá) CX-8 等，在后驅(qū)加持下，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度仍有優(yōu)勢(shì)。

適時(shí)四驅(qū)在激進(jìn)駕駛時(shí)介入和退出很快，能精確給車輪分配動(dòng)力，主要作用在限滑和車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定方面。

過彎表現(xiàn)甚至能與寶馬 X5 媲美，底盤調(diào)校穩(wěn)妥還帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

最小轉(zhuǎn)彎半徑才 5.9 米，5 米多的車長(zhǎng)，遇見彎道或是直線掉頭能一把過，開起來沒有笨重感。

再加上有 CD6 縱置后驅(qū)和福特的底盤調(diào)校技術(shù)加持，車身穩(wěn)定性和操控性能都非常出彩。

總之，福特探險(xiǎn)者 2015 新款操控性能出色，能給駕駛者帶來舒適且有樂趣的駕駛體驗(yàn)。