廣西新能源車補貼政策與其他省份有何不同

廣西新能源車補貼政策與其他省份存在一些不同。

在桂林，此前未出臺購買新能源汽車的地方補貼政策，僅能享受國家給予的 3.15 萬元補貼。

而在湖南等地，除國家補貼外，當?shù)剡€按照 1:1 的標準給予地方補貼。

如今，廣西開啟了新一輪新能源汽車補貼，主要針對充電、換電等方面。補貼范圍包括充電設施建設、運營，換電站建設、運營，新購置廣西本地產新能源營運車年度電費，省級電動汽車充電服務及監(jiān)管平臺綜合運維，動力蓄電池回收利用及回收網(wǎng)點建設等。

補貼標準方面，充電設施建設按額定輸出功率給予一次性建設補貼，交流充電設施 150 元/千瓦、直流充電設施 300 元/千瓦。充電設施運營按實際充電量給予運營補貼，標準為 0.14 元/千瓦時，交流充電設施補貼上限電量為 1000 千瓦時/千瓦·年，直流充電設施補貼上限電量為 1500 千瓦時/千瓦·年。新購置廣西本地產新能源營運車電費補貼 4000 元/輛/年。

與其他省份相比，廣西、海南、寧夏和內蒙古的補貼金額相對較小，這反映出各地區(qū)新能源車產業(yè)發(fā)展水平和市場規(guī)模的差異。

比如北京、上海、江蘇、河北和河南等地補貼金額較高，而云南、深圳和大連等地補貼金額為負數(shù)。

廣東等地也持續(xù)落地新能源車補貼政策，按規(guī)定將資金撥付至有關企業(yè)，并加強資金管理。