極氪 X 試駕的操控性能怎樣？

極氪 X 試駕的操控性能那是相當(dāng)出色。

它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，動(dòng)力方面有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型可選。單電機(jī)車(chē)型后置電機(jī)最大功率 272kW，最大扭矩 343 ?！っ祝p電機(jī)車(chē)型綜合功率 428kW ，綜合扭矩 543 ?！っ?，動(dòng)力充沛，加速迅猛。

零百加速快，電門(mén)腳感線性，起步和中途加速都能隨心所欲，超車(chē)并線時(shí)平順性和響應(yīng)速度極快。

剎車(chē)線性，初段和后段剎車(chē)力度一致，讓人信心十足。

轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，操控指向性精準(zhǔn)，面對(duì)城市復(fù)雜路況能輕松應(yīng)對(duì)。

而且它提供全場(chǎng)景自定義駕駛模式，可根據(jù)需求對(duì)加速、能量回收和轉(zhuǎn)向響應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，有節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式、順暢的舒適模式和動(dòng)力感十足的運(yùn)動(dòng)模式可選。

底盤(pán)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，隔音濾震高級(jí)，能將細(xì)碎顛簸過(guò)濾得非常徹底，面對(duì)較大起伏也能游刃有余。應(yīng)用了高端液壓襯套技術(shù)，有效過(guò)濾多余振動(dòng)，還保留充足路感反饋。四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)合高強(qiáng)度車(chē)身，在彎道、變道時(shí)穩(wěn)健靈活，高速行駛時(shí)隔音靜謐性上乘。

還配備了越野模式和 XTCS 全路況智能防滑系統(tǒng)，在濕滑泥濘或陡坡時(shí)智能分配扭矩，提升車(chē)輛的脫困與爬坡能力，無(wú)論是鄉(xiāng)間小路還是冰雪地面，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，極氪 X 的操控性能在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、自信的駕駛體驗(yàn)。