冬季低溫對極氪001續(xù)航的損耗有多大？

冬季低溫對極氪001續(xù)航確實(shí)有較大損耗。

以不同車型和使用場景為例，WE100 車型夏季電耗約 15 - 18，冬季達(dá) 25 左右，夏季滿電續(xù)航約 680 公里，冬季實(shí)際使用大概 400 公里。

行程為北京市區(qū)到郊區(qū)，單程近 70km，90%為城市環(huán)路和高速路，配備 100kWh 電池組的極氪 001 超長續(xù)航單電機(jī) WE 版實(shí)際續(xù)航里程為 483km，續(xù)航率 68%，這在同等條件下屬于中上等。

在北京室外環(huán)境早最低溫度 - 7 攝氏度，午最低溫度 5 攝氏度時，早高峰擁堵路段耗電多。

12 月 24 日北京最冷一天，超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版往返約 140km，剩余里程 266km，百公里電耗 21.8kWh。

在雨雪紛飛的周末，市區(qū) WE86 車型溫和行駛?cè)潆娔芘艽蟾?430 公里，連續(xù)跑能突破 450 公里，真實(shí)續(xù)航率約 85%。

在低溫狀況下，如重慶室外 5℃，山上 1℃時，單邊 80 公里高速行駛也會影響續(xù)航。

要應(yīng)對低溫?fù)p耗，可采取這些措施：及時更換冰點(diǎn)更低的玻璃水；檢查冷卻液，按時檢查防凍散熱；補(bǔ)充輪胎胎壓到 260 - 290 之間，有條件換雪地胎；清潔傳感器和燈光；常備除雪工具；利用極氪黑科技，如冬季溫度包增加后排座椅和方向盤加熱，通過極氪 APP 遠(yuǎn)程控制提前開啟空調(diào)等，車機(jī) OTA 升級新增制暖模式和牽引力控制系統(tǒng)