江淮和悅的操控性好不好

江淮和悅的操控性很好。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),能讓駕駛者清晰感知路面狀況。

懸掛系統(tǒng)在舒適性與穩(wěn)定性間達(dá)到平衡,過彎和應(yīng)對顛簸路面表現(xiàn)出色。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng),底盤部與英國蓮花專家合作調(diào)校出舒適性佳的懸架,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架,并裝配四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿,提升駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。

車主對操縱穩(wěn)定性滿意度高,如直線、彎道、濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性的積極評價(jià)率都不錯(cuò)。

動力方面,最初發(fā)動機(jī)有不足,后來換裝的自主研發(fā)發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩優(yōu)勢,動力性能獲多數(shù)車主積極評價(jià)。

配置上,和悅 A30 采用多項(xiàng)高端配置提升操控性,動力系統(tǒng)出色,有多種擋位選擇,懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定。

懸架系統(tǒng)中,前麥弗遜懸架保障車內(nèi)大空間,操縱穩(wěn)定性高,能自動調(diào)整車輪外傾角,抓地力強(qiáng),吸收振動能量,提高舒適性。

后雙連桿式獨(dú)立懸架直線行駛性能好,橫向剛度大,能減小輪胎磨損,自適應(yīng)路面,橫向穩(wěn)定桿保障后輪循跡性。

和悅底盤配備副車架,減小路面震動傳入,提高駕乘舒適性和懸架連接剛度,帶來隨心所欲的操控感。

和悅 AT 系列增加人性化和舒適配置,使用便捷。

動力采用高性能發(fā)動機(jī),配合自動變速器,燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異,發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先,噪音低,排放達(dá)標(biāo)。

經(jīng)優(yōu)化調(diào)校,行駛更平順穩(wěn)定,提高駕乘舒適性與過彎穩(wěn)定性,操控性更佳。

進(jìn)行多項(xiàng)降噪減震優(yōu)化,降低行車噪音。

底盤高度恰到好處,保證通過性和穩(wěn)定性。

采用先進(jìn)的制動系統(tǒng),安全性高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

越野 MPV 的內(nèi)部空間布局頗有講究,需綜合考量多方面因素。電驅(qū)布置方面,后翻式電驅(qū)可增加三排腿部和腳部空間;采用 CTC2.0 底盤電池一體化技術(shù)能實(shí)現(xiàn)全平地板。座位布局常見 2+2+3 和 2+3+2 兩種,各有優(yōu)劣,分別適用于商務(wù)和家
吉利汽車公司的經(jīng)營策略豐富多元,涵蓋產(chǎn)品、品牌、市場等多個(gè)維度。在產(chǎn)品策略上,精準(zhǔn)把握市場需求,創(chuàng)新并優(yōu)化產(chǎn)品線,還通過合作引入先進(jìn)技術(shù);品牌策略方面,精準(zhǔn)定位,借助收購?fù)七M(jìn)國際化,強(qiáng)化品牌傳播與體驗(yàn);市場策略強(qiáng)調(diào)線上線下融合,開展多樣促銷
智能小轎車大全中的熱門車型有智己L7、小鵬P5、ARCFOX極狐阿爾法S全新HI版、蔚來ET5、蔚來ET7、零跑C01、奔馳E級、特斯拉Model 3 、2025款江淮釔為3等。這些車型各有特色,智己L7作為豪華智能轎車,有著先進(jìn)的智能駕駛
奧迪 A6L 新能源新車的續(xù)航能力較為出色,綜合續(xù)航可達(dá) 850 公里,純電續(xù)航為 50 公里。這一續(xù)航表現(xiàn),讓它既能憑借純電模式滿足短途日常通勤,比如城市內(nèi)的上班、購物出行等;又能依靠綜合動力,在長途旅行等場景中從容應(yīng)對,無需頻繁尋找充電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家