試駕的日子正趕上了北京的冬季霧霾嚴重的那幾天，天氣極其寒冷極其陰霾，只恨自己不能在家抱著空氣凈化器。但試駕時發(fā)現(xiàn)，儀表臺中央的小顯示屏上顯示車內(nèi)PM2.5數(shù)值在50以下，而車外的數(shù)值儼然已在在六百以上。這肯定是唐所宣傳的綠凈系統(tǒng)了，當時沒有記錄，在之后的霧霾天進行測試的時候，車外的霧霾沒那么嚴重了，約在150左右。而車內(nèi)開啟內(nèi)循環(huán)之后，10分鐘左右車內(nèi)的PM2.5就降到了50以下。

　　原裝的凈化系統(tǒng)和汽車更匹配，原生更放心，效果自然也有質(zhì)的不同。除此之外我們還使用了專門的空氣質(zhì)量檢測儀器對車內(nèi)的空氣進行了檢測，測試數(shù)值與綠凈系統(tǒng)所檢測的數(shù)值相差無幾，看來想在霧霾天體驗無霾北京，我們最好的選擇就是老老實實蹲在唐里面。

　　在唐的混動體系中，電機與燃油機達到了同樣的重要等級。日系不插電混動體系中電機往往是輔助作用，多用來回收剎車能量，降低油耗。唐的電池容量很大，可以說電驅(qū)動才是混動唐的主力。唐純電續(xù)航里程在80公里左右，如果只是作為都市代步車，那么這點電續(xù)航在平時完全不需要用到燃油機，跑遠程又有燃油機去扛著，混動車確實是現(xiàn)階段比較合適的一種新能源方案。

　　唐可以通過能量回饋和SOC設(shè)定進行充電，但這不會是主要的充電手段，畢竟唐有一塊大電池。插電式混動的唐平時需要外接充電，這就需要考慮家里是否有車位，是不是能安裝壁充，不然就只能到充電站或者在家用應急充電槍進行充電。快充充電站充電時間視功率而定，120KW的快充半小時內(nèi)能充到80%電量，交流慢充充電站輸出功率3.3KW起，充滿時間從4~6小時不定。贈送的3.3KW壁掛式充電盒充電時間接近6小時，而220V應急充電槍功率約1.6KW，充滿就需要9小時了。