捷達(dá)歷史上有哪些經(jīng)典車型？為什么經(jīng)典？
捷達(dá)就是個(gè)經(jīng)典車型啊 不要扯國內(nèi)后期的polo拉皮捷達(dá) 那不是捷達(dá) 真正的捷達(dá)Jetta是指大眾A級(jí)三廂車也可以看作是高爾夫的三廂版 詳細(xì)>>
相比汽車的合資企業(yè)，是不是摩托車合資車企的車型都很少而且以低端為主?如果是，
你眼里的「本田」，不念「Ben Tian」，叫「Honda」。 [圖] Honda首先就沒有把「絕大部分」產(chǎn)品放在大陸市場。 Honda現(xiàn) 詳細(xì)>>
大眾的經(jīng)典車型甲殼蟲為什么會(huì)停產(chǎn)？
甲殼蟲雖然有很高的人氣，但是近年來銷量卻不盡人意，這也是停產(chǎn)的直接原因。據(jù)了解，甲殼蟲在2014年的全球銷量達(dá)到9.1萬輛，到2015年則僅 詳細(xì)>>
雷克薩斯ES加價(jià)都能月銷量過萬，為什么它的兄弟車型卻無人問津？
雷克薩斯ES作為一款中大型行政轎車，以其豪華、優(yōu)雅、舒適的特點(diǎn)在車界內(nèi)享有挺高的知名度。單是5月的銷量就已經(jīng)過萬，比起奧迪A6都要高出不少。 詳細(xì)>>
奧迪是不是遭遇說不出口的難關(guān)，否則為什么要取消TT車型？
從初代概念車就一直非常吸引眾人目光的奧迪 TT，隨著市場環(huán)境變遷銷售量持續(xù)萎縮后，奧迪董事長 Bram Schot 在公司年度大會(huì)中，宣布這 詳細(xì)>>
本田混動(dòng)沒有專利保護(hù)，為什么自主牌子汽車不開發(fā)本田模式的混合動(dòng)力車型？
你認(rèn)為但凡中國能山寨出來的東西會(huì)不去山寨？ 吉利其實(shí)一直在嘗試搞中國自己的油混，由豐田混動(dòng)系統(tǒng)電池供應(yīng)商科力遠(yuǎn)來提供電池，然而。。。有朋友 詳細(xì)>>
本田混動(dòng)沒有專利保護(hù)，為什么自主牌子汽車不開發(fā)本田模式的混合動(dòng)力車型？
因?yàn)楹唵蝸碚f，不提那組緊湊且大功率的發(fā)電機(jī)/電機(jī)組合。 本田能做出immd，是因?yàn)槟茏龀雠１频陌l(fā)動(dòng)機(jī)，有興趣可以看看這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的bsf 詳細(xì)>>
法拉利旗艦車型（例如f12和812）為什么沒有蘭博基尼大牛更受歡迎？
怒答一波。 差異意樓上看法。Lambo的溢價(jià)并沒有高于法家。談到超跑，第一想到的是會(huì)是法拉利，第二梯隊(duì)才會(huì)想到lambo，帕加尼等等。 詳細(xì)>>
這個(gè)問題中外標(biāo)準(zhǔn)不一樣的啊 世界范圍內(nèi)無疑是高爾夫嘍，據(jù)統(tǒng)計(jì)從70年代開始賣出了3700萬輛的好成績，同級(jí)別里只有卡羅拉銷量高于他（460 詳細(xì)>>
[圖] 詳細(xì)>>
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