也談秦的純電頓挫問(wèn)題--可能是純電扭矩的輸出過(guò)于直接
前面有帖子提到秦的純電頓挫問(wèn)題，還有一張圖，說(shuō)明可能是齒輪間隙過(guò)大造成的問(wèn)題，個(gè)人對(duì)此有一些不同的看法。我的車純電有6k多公里，純電頓挫的問(wèn) 詳細(xì)>>
奧迪Q7加裝外掛電腦，提升動(dòng)力，增加扭矩，更速度
為了改善起步略微滯后的問(wèn)題，我查閱了很多網(wǎng)友關(guān)于動(dòng)力升級(jí)的文章，大體方法不外乎就是刷ECU升級(jí)電腦和外掛電腦諸。前者是刷車 詳細(xì)>>
奧迪Q7加裝外掛電腦，提升動(dòng)力，增加扭矩，更速度
為了改善起步略微滯后的問(wèn)題，我查閱了很多網(wǎng)友關(guān)于動(dòng)力升級(jí)的文章，大體方法不外乎就是刷ECU升級(jí)電腦和外掛電腦諸。前者是刷車本 詳細(xì)>>
奧迪Q7加裝外掛電腦，提升動(dòng)力，增加扭矩，更速度
為了改善起步略微滯后的問(wèn)題，我查閱了很多網(wǎng)友關(guān)于動(dòng)力升級(jí)的文章，大體方法不外乎就是刷ECU升級(jí)電腦和外掛電腦諸。前者是刷車本 詳細(xì)>>
從扭矩特性看出國(guó)產(chǎn)銳界2.0應(yīng)該是第二代發(fā)動(dòng)機(jī)
新銳界國(guó)產(chǎn)后搭載兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T和2.7T，2.7T的那款大家想必已經(jīng)關(guān)注很多了，畢竟這款在F-150皮卡上用的增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力想想 詳細(xì)>>
大家對(duì)大眾的新尾標(biāo)有什么看法？有多少人會(huì)知道什么扭矩？歡迎發(fā)言吐槽！
扭矩等級(jí)：大眾將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值（Nm）劃分為若干個(gè)“扭矩等級(jí)”，以50Nm為一個(gè)級(jí)別。每個(gè)“扭矩等級(jí)”采用 一個(gè)“標(biāo)記值”，由該等級(jí) 詳細(xì)>>
之前發(fā)過(guò)知道~可是都沒(méi)什么人看~重新發(fā)個(gè)帖子問(wèn)問(wèn)~ http://zhidao.autohome.com.cn/question/3790 詳細(xì)>>
最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速大小什么區(qū)別？
最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速大小什么區(qū)別？ 詳細(xì)>>
扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。 [url= 詳細(xì)>>
國(guó)產(chǎn)銳界起步怎樣？看他發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也不大啊
起步豈不是很肉？？ 詳細(xì)>>
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