驪威出現(xiàn)新問題了 看看什么毛病 我懷疑懸掛系統(tǒng)
車車跑了20000多了 一年半的車 最近發(fā)現(xiàn)在過減速帶或者有顛簸的地方 （只要是路不平）都有咚咚的聲音出現(xiàn)。非常大 ！別的車咱也體驗過沒有這 詳細(xì)>>
已定朗逸1.4T 品呀�。『鋈豢吹嚼室� 后懸掛 扭力梁式半獨(dú)立懸架 機(jī)械液壓助力 這些是不是很落后�。繉囎佑惺裁从绊�.... 詳細(xì)>>
我是08款騏達(dá)，新車來的。但發(fā)現(xiàn)車的避震很差，過一些沙井蓋時，或一些排骨路時車晃動的比較厲害。有些停車場的減速帶比較高，車慢慢經(jīng)過時，抖動得 詳細(xì)>>
還是老普問題，VX老普開了6萬多了，突然想請教大家下，空氣懸掛和路面模式打開和調(diào)節(jié)，是在運(yùn)動狀態(tài)下調(diào)好還是在停止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)好��！請高人解，謝 詳細(xì)>>
新X3的動態(tài)減震控制系統(tǒng)（可變懸掛）的問題
有3個模式;普通、運(yùn)動、運(yùn)動+可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，最主要的問題是運(yùn)動模式貌似會更耗油啊，那這個功能不是只能偶爾用一下，如果這樣的話感覺有點(diǎn)雞 詳細(xì)>>
看了XXX家“我要起飛啦”這篇文章，偶然發(fā)現(xiàn)自己的CC也有前高后低的問題。拿了卷尺去測試。。。果然是。。車子目前開了1260多公里，按照XX 詳細(xì)>>
騏達(dá)的懸掛系統(tǒng)出了名的差，請教各位高手及車友 你們有沒有改過騏達(dá)的后懸掛 ，改之后舒適度好些了沒有 詳細(xì)>>
明銳、速騰的后懸掛是完全一樣的嗎？很多人的說法都說一樣的。我看不一樣吧：明銳——四連桿式，速騰——多連桿式。速騰好像三連桿。請大家各抒己見吧 詳細(xì)>>
右后輪的車輪與車身的間隙，比左后輪要矮1厘米的樣子，底盤升降開起來更明顯，開到4s檢查了一天也沒檢查出問題，不知道他們是干什么吃的，請問有沒 詳細(xì)>>
拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨(dú)立懸掛，拖曳臂式懸掛本身具有非獨(dú)力懸掛的存在的缺陷但同時也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載