汽車底盤技術(shù)

請(qǐng)問博越底盤有沒有使用空腔灌蠟技術(shù)？

商家來說說！！ 詳細(xì)>>

長(zhǎng)城每年投入幾十億人民幣進(jìn)行研發(fā)，三大件和底盤技術(shù)什么時(shí)候能達(dá)到6年前的馬六

先科普一下，所謂的三大件到底是什么。 汽車三大件，就是底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱。一般來說，這是小型汽車上成本最高，也是技術(shù)含量最高的三大核心： 詳細(xì)>>

遠(yuǎn)景和逸動(dòng)DT動(dòng)力和底盤技術(shù)哪個(gè)好一點(diǎn)?

求車精詳解 詳細(xì)>>

轉(zhuǎn)帖 國(guó)產(chǎn)底盤技術(shù)哪家強(qiáng)？

導(dǎo)讀：分析了很多車型的底盤。也真正的驗(yàn)證過一些事情，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車最弱的還是底盤，雖然說一些車企能把車行的操控營(yíng)造的非常不錯(cuò)，但是雜亂無章的底盤 詳細(xì)>>

H6 f7 vv6是不是同樣的平臺(tái)，底盤，技術(shù)只是換個(gè)皮

H6 f7 vv6是不是同樣的平臺(tái)，底盤，技術(shù)只是換個(gè)皮 詳細(xì)>>

長(zhǎng)城每年投入幾十億人民幣進(jìn)行研發(fā)，三大件和底盤技術(shù)什么時(shí)候能達(dá)到6年前的馬六

長(zhǎng)城汽車從早期的賽弗、精靈、酷熊、炫麗等車型，再到如今的哈弗系列及更高端的WEY，都采用逆向研發(fā)的方式，這在中國(guó)汽車工業(yè)野蠻生長(zhǎng)的階段及企業(yè) 詳細(xì)>>

底盤調(diào)節(jié)技術(shù)很重要

車輛駕駛的舒適性，來源于這個(gè)底盤調(diào)節(jié)，雪鐵龍底盤給你一種豪華的感覺，非常舒適，其實(shí)很多人買他的這個(gè)也是重要因素之一，濾震方面過濾的還是不錯(cuò)的 詳細(xì)>>

新能源汽車底盤技術(shù)

底盤系統(tǒng)包含了懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等子系統(tǒng)，在傳統(tǒng)意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性，而對(duì)于新能源汽車而言，它的影響更加深遠(yuǎn)。 新能源汽 詳細(xì)>>

請(qǐng)問現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)19款奇駿還保留底盤3A技術(shù)嗎？

請(qǐng)問現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)19款奇駿還保留底盤3A技術(shù)嗎？ 詳細(xì)>>

長(zhǎng)城每年投入幾十億人民幣進(jìn)行研發(fā)，三大件和底盤技術(shù)什么時(shí)候能達(dá)到6年前的馬六

歪個(gè)樓先說下研發(fā)最費(fèi)錢的是什么，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、模塊化平臺(tái)，現(xiàn)在的中國(guó)車企一直在追趕，怎么追趕只能砸錢，砸完錢能看見效果么，至少短期很難。現(xiàn) 詳細(xì)>>