汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

利國(guó)利民的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

我有一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)，是一種新型的活塞環(huán)專利2015204229202，現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口都不可避免的漏氣。不漏氣的活塞環(huán)使 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)答疑

漏點(diǎn)氣影響大嗎？用兩個(gè)厚度是原來一半的薄活塞環(huán)取代原來的，開口錯(cuò)開安裝不就解決此問題了嗎，這么簡(jiǎn)單的事還用研究嗎？ 詳細(xì)>>

利國(guó)利民的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)希望不要埋沒了

我有一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)，是一種新型的活塞環(huán)專利2015204229202現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口都不可避免的漏氣。不漏氣的活塞環(huán)使發(fā) 詳細(xì)>>

真心想支持哈弗H7，加油在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等核心技術(shù)上下功夫了

真心支持國(guó)貨，哈弗H7在外觀，內(nèi)飾都做的相當(dāng)好了，但發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等核心技術(shù)確實(shí)是該下大功夫了，本人必等H7上市后再定選啥車，期待哈弗的努力 詳細(xì)>>

利國(guó)利民人人都喜歡的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

我有一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)，是一種新型的活塞環(huán)，現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口都不可避免的漏氣。不漏氣的活塞環(huán)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，燃燒更充分，換 詳細(xì)>>

利國(guó)利民的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

我有一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)，是一種新型的活塞環(huán)，現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口都不可避免的漏氣。不漏氣的活塞環(huán)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，燃燒更充分，換 詳細(xì)>>

408發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

每次主駕駛駛座置卸下安全帶都要點(diǎn)火我感覺這個(gè)不科學(xué)，你說查上安全帶點(diǎn)火我覺得還差不多。有不有人懂得幫我調(diào)一下。 詳細(xì)>>

英菲尼迪q50s和阿特茲哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好

英菲尼迪q50s和阿特茲哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好 詳細(xì)>>

幾種常見發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)解析幾種常見發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)解析１：渦輪增壓發(fā)

幾種常見發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)解析 幾種常見發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)解析 １：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（turbo)增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。它通過 詳細(xì)>>

1.6T科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)就技術(shù)層面來說是不是老了?

1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上是不錯(cuò)，135kw，184P。但油耗并不低，最大扭矩也在2200轉(zhuǎn)之后才能爆發(fā)。再來看看馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)壓縮比首 詳細(xì)>>