“國(guó)字頭”自主品牌掀起“第二浪潮”原創(chuàng)
在汽車進(jìn)入中國(guó)家庭的初期，以吉利、奇瑞等為首的一批民營(yíng)汽車制造企業(yè)掀起了一股”家用車、中國(guó)造“的浪潮。隨后，民族汽車工業(yè)的振興，又迎來(lái)了更為強(qiáng)有力的支持－－”國(guó)字頭“汽車企業(yè)紛紛開始涉足自主產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。相比”內(nèi)資獨(dú)創(chuàng)“的民營(yíng)企業(yè)，”國(guó)字頭“汽車集團(tuán)在技術(shù)與資金上有著明顯優(yōu)勢(shì)，也有著各自不同的發(fā)展模式。其中有借助國(guó)外技術(shù)平臺(tái)制造自主品牌轎車的，如一汽集團(tuán)；有收購(gòu)?fù)鈬?guó)成型品牌制造自主品牌轎車，如上汽集團(tuán)；有合資企業(yè)獨(dú)立研發(fā)自主品牌轎車，如廣州本田公司；有整合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有資源開放式生產(chǎn)自主品牌轎車，如東風(fēng)集團(tuán)；也有”以我為主，自主開發(fā)“的長(zhǎng)安集團(tuán)。
”國(guó)字頭“汽車生產(chǎn)企業(yè)集體發(fā)力，掀起了自主品牌的”第二浪潮“，而這次浪潮對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展所起到的推動(dòng)作用是空前的。在即將開幕的2008北京車展上，”國(guó)字頭“自主品牌將與民營(yíng)自主品牌一同，向世界展示中國(guó)汽車設(shè)計(jì)與制造的最高水平，將中國(guó)汽車進(jìn)一步推向世界。
■ 一汽轎車：”小奔騰“再戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)
繼奔騰之后，一汽轎車將在2008北京國(guó)際車展上推出一款代號(hào)為B131的全新轎車。雖然目前關(guān)于B131的外觀和技術(shù)參數(shù)仍處于高度保密中，但是從網(wǎng)上流傳的諜照上，我們?nèi)钥梢钥闯鲞@款新車與曾經(jīng)代號(hào)為C301的奔騰之間，有著一些家族特征的延續(xù)性。據(jù)了解，為了減少再研發(fā)的成本與延續(xù)設(shè)計(jì)風(fēng)格，B131采用了與奔騰一致的產(chǎn)品平臺(tái)，所以B131在一汽內(nèi)部的別名叫作”小奔騰“。
與奔騰偏重商務(wù)用途的設(shè)計(jì)不同，B131的外觀風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)化，車身采用了時(shí)下流行的轎跑車式的掀背設(shè)計(jì)。B131小巧的中網(wǎng)隱約可以看到馬6的影子，纖細(xì)時(shí)尚的前大燈和賽車化的煙熏色白底尾燈，也流露出B131的運(yùn)動(dòng)特性。
據(jù)了解，一汽轎車將在今年下半年推出這款運(yùn)動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)B131上市之前會(huì)有一個(gè)嶄新的中文名字，一汽出于整體戰(zhàn)略的考慮將會(huì)安排B131主攻競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的B級(jí)車市場(chǎng)，與奔騰形成互補(bǔ)。
紅旗品牌從一汽轎車的渠道中正式剝離出來(lái)之后，需要大量的后續(xù)車型來(lái)豐富。除了一款代號(hào)C601的C級(jí)車、一款”HQ3加長(zhǎng)版“的D級(jí)車和一款頂級(jí)政務(wù)用車HQE之外，一款SUV車型也在紅旗品牌的產(chǎn)品規(guī)劃之中。本屆北京車展上，紅旗SUV有望首次亮相。
據(jù)了解，紅旗SUV將是一款和豐田陸地巡洋艦4500和4700類似級(jí)別的高端SUV，定價(jià)在60萬(wàn)元左右，將是自主品牌SUV車型中的最高檔產(chǎn)品。紅旗SUV預(yù)計(jì)在今年的6至8月間投放市場(chǎng)。
■ 上汽榮威：最快變”概念“為”量產(chǎn)“的家轎
將概念車W261變成量產(chǎn)車型榮威550，上海汽車僅僅用了一年的時(shí)間。作為榮威品牌的第二款產(chǎn)品，榮威550定位為A級(jí)車，專攻家轎市場(chǎng)。
與概念車W261的外觀有所不同，量產(chǎn)版榮威550的前臉設(shè)計(jì)采用了橫條鍍鉻式進(jìn)氣格柵和水滴狀前大燈，雖然少了一些俊朗和銳氣，但是更加穩(wěn)重。從參數(shù)上看，首批榮威550將搭載那臺(tái)剛剛運(yùn)用在榮威750上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，118千瓦的最大輸出功率對(duì)于一款家用轎車來(lái)說(shuō)似乎有些過(guò)大，但運(yùn)動(dòng)性卻是榮威550的最大賣點(diǎn)之一。榮威550長(zhǎng)4624毫米，寬1827毫米，高1480毫米，軸距2705毫米。從尺寸來(lái)看，榮威550系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是速騰、馬3、思域、�？怂�、卡羅拉等緊湊型車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，榮威550的售價(jià)將在12萬(wàn)至17萬(wàn)元之間。
■ 北汽：北京牌汽車開始復(fù)興
北京牌自主品牌車型在本屆北京車展的亮相，將續(xù)寫北京自主品牌轎車的篇章。
據(jù)了解，北京牌乘用車分為轎車和越野車兩個(gè)系列。早在去年年中，北汽方面就已經(jīng)披露：2008至2010年間將推出6款自主品牌車型。而前不久，北汽集團(tuán)高層也表示在本屆北京車展上將推出兩款轎車。雖然這兩款轎車的量產(chǎn)時(shí)間尚不能確定，但是這兩款車的定位應(yīng)該是在A級(jí)和B級(jí)兩個(gè)市場(chǎng)。對(duì)于曾經(jīng)流傳北京牌B級(jí)轎車是”自主品牌索納塔“的說(shuō)法，北汽方面予以了否認(rèn)，并表示：”北汽首款自主品牌轎車是完全自己制造的，和韓系車沒有關(guān)系，也不是在北京現(xiàn)代內(nèi)部開發(fā)的。“此次辟謠，為北京牌轎車再度披上了一層神秘的面紗，更使人期待著一睹這兩款轎車的”廬山真面目“。
■ 廣汽：自主品牌”思域“亮相
廣汽的自主品牌轎車由合資公司－－－廣州本田負(fù)責(zé)研發(fā)，這聽起來(lái)似乎有些不合邏輯。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：通過(guò)合資企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，也是民族汽車工業(yè)發(fā)展的一種模式，雖然它比較”另類“。
廣州本田在去年底所發(fā)布的2008事業(yè)計(jì)劃中，將有關(guān)自主品牌的發(fā)展與建設(shè)列入了其中。廣州本田自主品牌概念車將在本屆北京車展上亮相，并于2010年前上市銷售。另透露，首款自主品牌車型將會(huì)是與東風(fēng)本田思域同一級(jí)別、搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)車。
目前，廣州本田投產(chǎn)的車型為思迪、飛度、新雅閣和奧德賽，分別覆蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車、中高級(jí)轎車和MPV車型。從車型分布上看，廣州本田在A級(jí)車市場(chǎng)還缺少一款產(chǎn)品，而本田惟一的A級(jí)車思域，卻由東風(fēng)本田生產(chǎn)。因此，廣州本田將推出一款與思域同級(jí)別的中級(jí)轎車。
■ 東風(fēng)：把”雙燕“標(biāo)志植入每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)
據(jù)消息人士透露，今年底，第一款自主品牌轎車－－－掛有”雙燕“標(biāo)志的”東風(fēng)BF牌“轎車將在武漢工廠下線�！睎|風(fēng)BF牌“轎車將覆蓋7萬(wàn)至20萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間，緊湊型、經(jīng)濟(jì)型、中高檔，首批轎車將是1.6升排量三廂A級(jí)車，定價(jià)10萬(wàn)元左右，該車型有望在本屆北京車展亮相于世人。
去年9月，總投資76億元的東風(fēng)自主品牌乘用車基地在武漢開發(fā)區(qū)動(dòng)工，包括研發(fā)中心和工廠兩大項(xiàng)目，占地1500畝，分兩期建設(shè)，首期投資30億元，可形成年產(chǎn)16萬(wàn)輛轎車的產(chǎn)能；2010年將開建二期工程，總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)33萬(wàn)輛轎車。從研發(fā)、設(shè)計(jì)，到汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的制造，完全實(shí)現(xiàn)自主品牌，武漢汽車從制造走向創(chuàng)造。
前不久，東風(fēng)乘用車開始向全國(guó)招經(jīng)銷商，計(jì)劃在武漢等各城市設(shè)立75家專營(yíng)店。經(jīng)銷店中的70％至80％為改造建店，全新建設(shè)店面有12至15家，主要設(shè)在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市。之前，東風(fēng)曾推出過(guò)小王子和新星兩款小排量轎車，卻沒有獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，從”BF牌“開始，卷土重來(lái)的東風(fēng)自主品牌是否已經(jīng)作好了十全的準(zhǔn)備呢？
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