眾泰汽車進軍出行市場，與攜程合作共同探尋新機遇

眾所周知，自2018年以來，中國車市銷量持續(xù)低迷，絕大多數(shù)車企均承受著相當大的壓力。在此背景下，車企與出行平臺合作，聯(lián)手開拓出行服務(wù)，成為提高銷量、擴大市場份額的新思路。

顯然，對于部分車企來說，開拓出行服務(wù)可能更多是一種無奈之舉，目標還是圍繞著提升銷量。而對于少數(shù)車企，進軍出行市場卻是深思熟慮的結(jié)果，是洞察整個市場大趨勢而做出的前瞻性決策。日前眾泰汽車和攜程共同宣布的合作則屬于后者。

10月30日，眾泰汽車與攜程集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方圍繞“旅游出行“高頻場景，聚焦新型出行方式，迎合80、90后的消費者訴求，主打年輕化業(yè)務(wù)，實現(xiàn)多場景下的出行體驗全面升級，為消費者提供更符合旅途需要的高品質(zhì)出行服務(wù)。

眾泰與攜程的合作之所以與其他不同，究其根本，是由于他們本身即是各自行業(yè)的強者。通過強強聯(lián)手，圍繞“旅游出行”場景，打通線下小交通布局，為游客補齊旅行服務(wù)上的最后一環(huán)。

“旅游出行”說起容易，但針對消費者愈加個性化、多元化的出行需求，汽車 旅游戰(zhàn)略，無論是針對汽車生產(chǎn)商還是旅游服務(wù)商，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。

高品質(zhì)造車平臺，提升出行體驗

對于汽車生產(chǎn)商來說，首先，其產(chǎn)品線上要包含中大型產(chǎn)品，不論是轎車還是SUV，車內(nèi)空間要大，軸距要長，因為外出游山玩水的旅客不愿意讓自己的身體蜷縮在一個逼仄的空間；其次，這家廠商還應(yīng)該具備在保證產(chǎn)品高質(zhì)量的前提下嚴格控制成本的能力，這樣才能讓更多的旅客選擇服務(wù)，同時也能保證出行平臺一定的利潤率；再者，車輛的安全性也是旅客考量的主要因素之一，“高高興興出門，安安全全回家”是每一位游客的核心訴求。

作為中國汽車自主品牌主流力量的眾泰汽車，自2003年成立開始，便始終堅持腳踏實地，砥礪前行，以造“老百姓用得起的好車”為己任，潛心打造超高性價比車型。旗下產(chǎn)品以勁爆價格、超大空間、安全舒適、越級服務(wù)著稱，獲得了廣大消費者的喜愛。比如主力中大型SUV T700，軸距達到2850mm，并且榮膺C-NCAP五星安全評價；主力中大型轎車Z700，軸距更是達到了3000mm。顯而易見，這些產(chǎn)品在滿足旅行者的出行需求方面，具有得天獨厚的優(yōu)勢。 

在多年的奮斗中，眾泰汽車積累了強勁的自主研發(fā)實力，不僅在外觀、內(nèi)飾、安全、配置等方面設(shè)計出優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且可根據(jù)市場上消費者的反饋，迅速做出調(diào)整，快速迭代升級產(chǎn)品，并在柔性化生產(chǎn)線上按訂單生產(chǎn)。在產(chǎn)品定制化方面一流的響應(yīng)能力可以說是出行平臺的核心。同時，眾泰汽車還有覆蓋全國的出行保障服務(wù)能力，其布局全國的經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點，可便利、及時的為用戶提供高質(zhì)量的維護保養(yǎng)服務(wù)，滿足用戶的多元化需求。

大規(guī)模用戶流量，聚焦多場景服務(wù)

而對于旅游服務(wù)商來說，旅游業(yè)發(fā)展至今，消費者的需求發(fā)生了極大的變化，游客對出行過程中的自由度和便利化要求越來越高，租車及專車的需求相應(yīng)增多。據(jù)預(yù)測，未來幾年，市場上的租車需求將高速增長。同時，隨著競爭的加劇以及消費者的成熟，中國的出行市場已經(jīng)由過去的拼資本、拼規(guī)模、拼價格的粗放經(jīng)營時代，進入到拼質(zhì)量、拼效率、拼服務(wù)的精益化運營時代。強化線上和線下的運營，提供更加專業(yè)化標準化的出行服務(wù)，成為旅游服務(wù)商打造核心競爭力的關(guān)鍵。

攜程作為在線商旅平臺，歷經(jīng)20年的風(fēng)雨，現(xiàn)已成長為全球領(lǐng)先、亞洲第一的在線旅游服務(wù)公司，在OTA出行服務(wù)及出行大數(shù)據(jù)方面，具有顯著優(yōu)勢。眾泰與攜程的戰(zhàn)略合作，既是資源互換，亦是優(yōu)勢互補。雙方將從消費者需求出發(fā)，將優(yōu)質(zhì)車企引入攜程平臺，同時加快推進服務(wù)體系的標準化，通過線下車源、司機、乘客、地圖與特定生活場景的關(guān)聯(lián)，全面升級多場景下的出行體驗。

強強聯(lián)合，賦能旅游新出行

據(jù)了解，眾泰與攜程聯(lián)合打造的新的服務(wù)平臺，計劃5年內(nèi)達到10萬輛以上的運力規(guī)模，布局260個以上城市，圍繞“旅游出行”高頻場景，打造以交通樞紐和景區(qū)為中心，向一、二、三線城市網(wǎng)絡(luò)化覆蓋的租賃服務(wù)網(wǎng)，以及以自駕游、商務(wù)、上下班通勤為主要出行方式的自駕服務(wù)網(wǎng)，建立以機場接送專車和網(wǎng)約車為主的專車服務(wù)網(wǎng)，通過全線布局用戶小交通出行各環(huán)節(jié)，為消費者提供更符合旅行需要的高品質(zhì)標準化出行服務(wù)。

隨著出行領(lǐng)域環(huán)境的變化，以及生態(tài)鏈的不斷推演。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、平臺化的“技術(shù)四化”和個性化、場景化、體驗化、共享化的“需求四化”引導(dǎo)下，汽車行業(yè)正處于一場深刻變革當中。在過去，汽車體現(xiàn)出強烈的產(chǎn)品屬性，而如今，隨著新一輪技術(shù)革命驅(qū)動，汽車產(chǎn)品色彩弱化，體現(xiàn)更多的是連接用戶的一個服務(wù)平臺。眾泰汽車和攜程的合作，依托出行市場的發(fā)展新機遇，通過線上OTA平臺和線下傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)合作，重新塑造OTA小交通出行模式，創(chuàng)造多方共贏的旅游生態(tài)圈，無疑會成為未來多業(yè)態(tài)融合的出行產(chǎn)業(yè)鏈典范，為用戶開創(chuàng)生活方式的新時代。