小巧實(shí)用 北斗星-快閃“新”物流征服“新零售”
數(shù)據(jù)顯示,2019年10月,全國新能源專用車產(chǎn)量為7,901輛,同比增長172.17%。微面、環(huán)衛(wèi)車和微卡占比較高,分別排行前三。其中,北汽昌河共計(jì)生產(chǎn)2,306輛,依舊穩(wěn)拿10月產(chǎn)量第一。單一車型方面,靈動(dòng)多用途物流車北斗星-快閃以1,556輛的成績成為10月產(chǎn)量冠軍。
目前,包括“蔬拉拉”在內(nèi)的許多“互聯(lián)網(wǎng)+”新零售配送企業(yè),都將北斗星-快閃選作終端配送的指定用車,正是看中了這款新能源小車的靈動(dòng)實(shí)用和高性價(jià)比。
小巧實(shí)用,契合配送新模式
在物流運(yùn)輸精細(xì)化的今天,環(huán)保政策升級(jí),新能源車輛解決了柴油車城市禁行、限行等多重問題,在城市中得到了大力推廣。作為“最后一公里”車型中的佼佼者,北斗星-快閃并不一味地追求大空間和大電量,而追求“最后一公里”配送中的經(jīng)濟(jì)實(shí)用,充分滿足小規(guī)模市場配送中的續(xù)航、空間需求。
當(dāng)前主流純電微面車型,對于百公里以內(nèi)的短途貨運(yùn)來說,普遍存在一定的空間和能耗浪費(fèi)。為此,北汽昌河推出了更有針對性的北斗星-快閃,長寬高尺寸為3400*1575*1670mm,軸距為2335mm,載貨空間達(dá)到2m³;動(dòng)力方面,北斗星-快閃采用6kW的永磁同步電機(jī),具有8 /10 kWh兩個(gè)電量版本,續(xù)航最大可達(dá)100公里。它不僅十分適合個(gè)體經(jīng)營、貨量不大的門店,以及短途通勤等多場景使用,還有效杜絕了續(xù)航、空間、能耗的浪費(fèi),堪稱專門為小貨量短程市場而生。
在風(fēng)靡當(dāng)下的“實(shí)體經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)”的新零售智能配送模式中,北斗星-快閃更是如魚得水。無論是面向TO B市場,以貨源產(chǎn)地或倉儲(chǔ)中心為出發(fā)點(diǎn),為中小餐廳、企事業(yè)機(jī)關(guān)單位食堂、酒店高端餐廳、各類學(xué)校配送食材;還是面向TO C市場,以批發(fā)市場為出發(fā)點(diǎn),為“懶人經(jīng)濟(jì)”下的城市消費(fèi)者提供質(zhì)量好、安全的蔬菜生鮮配送到家服務(wù),北斗星-快閃都表現(xiàn)出了靈活方便的優(yōu)勢。
全方位控本,凸顯終端性價(jià)比
經(jīng)營“最后一公里”配送,不論是為垂直行業(yè)進(jìn)行配送的TO B市場,還是配送到家的TO C市場,成本始終是經(jīng)營者最為關(guān)切的話題,因?yàn)槭卟?、生鮮等的利潤比很低,要實(shí)現(xiàn)整體盈利,配送成本必須足夠低。
在同級(jí)別封閉式貨車中,北斗星-快閃比傳統(tǒng)燃油車的購置成本更低。使用成本上,以百公里綜合油耗6-7升、7元油價(jià)來計(jì)算,傳統(tǒng)燃油車的使用成本在42-49元;而以百公里綜合耗電量10-13度、單價(jià)每度0.6元計(jì)算,北斗星-快閃的使用成本僅有6-9.8元。養(yǎng)車費(fèi)用上,以每5000公里保養(yǎng)一次為參考,10萬公里內(nèi)的保養(yǎng),北斗星-快閃大概花費(fèi)4000元(10*200*2);而燃油車則至少花上8000元(10*400*2)。也就是說,行駛10萬公里,北斗星-快閃要比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車至少節(jié)省4萬元。
在各大城市由燃油專用車向新能源專用車全面切換的當(dāng)口,北斗星-快閃專為小貨量短程市場而生的合理定位,以及完美契合互聯(lián)網(wǎng)+配送新模式的產(chǎn)品設(shè)計(jì),不僅對加速傳統(tǒng)燃油車的替代升級(jí)有著積極的行業(yè)借鑒意義,對推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+新零售配送行業(yè)的快速發(fā)展也提供了有力支持,市場前景廣闊。
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