“尖叫感”時(shí)代 看長(zhǎng)城歐拉如何“性感”向上

　　當(dāng)新能源汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，當(dāng)傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力造車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)白熱化的時(shí)候，無(wú)疑也驗(yàn)證了這片藍(lán)海市場(chǎng)存在著巨大的潛力。從質(zhì)疑到接納，從陌生到認(rèn)可，消費(fèi)者也對(duì)新能源汽車也另眼相看。

　　縱觀新能源汽車品牌，新勢(shì)力造車企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷思維、跨界合作等多種方式不斷給消費(fèi)者洗腦。而當(dāng)市場(chǎng)和用戶的新鮮勁兒逐漸消退，新勢(shì)力造車暴露出的各種問(wèn)題，如技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)能、交付、口碑等等，成為他們前行道路上的最大絆腳石。

　　如何破題？伴隨著歐拉好貓的正式出道，非傳統(tǒng)的造車新勢(shì)力長(zhǎng)城歐拉，已然交出了滿分答卷。

　　好貓出道 高質(zhì)價(jià)比填補(bǔ)純電市場(chǎng)空白

　　如今，新勢(shì)力車企的產(chǎn)品大多在20萬(wàn)甚至30萬(wàn)以上高居不下。在絕大部分消費(fèi)者最看重的10萬(wàn)-15萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)，造車新勢(shì)力卻始終未能交出令人真正滿意的作品。“新世代智美潮跑”歐拉好貓以10.39萬(wàn)-14.39萬(wàn)元的售價(jià)入市，讓那些渴望獲得高品質(zhì)純電座駕，同時(shí)也不甘心委身于傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者多了一個(gè)絕佳選擇！

　　自歐拉品牌成立以來(lái)，一直以越級(jí)的硬核實(shí)力橫掃A00級(jí)市場(chǎng)，成為“高品質(zhì)純電動(dòng)小車”領(lǐng)域的絕對(duì)一哥。如今，歐拉好貓出道，以越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力迅速占據(jù)10萬(wàn)-15萬(wàn)純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。從北京車展開(kāi)啟預(yù)售至上市前，短時(shí)間歐拉好貓便斬獲了5000多臺(tái)訂單，而上市后至今，好貓的訂單量又迅速萬(wàn)臺(tái)以上！

　　長(zhǎng)城歐拉的“性感”向上，異常迅猛！這不僅是歐拉品牌的一個(gè)全新起點(diǎn)，更預(yù)示著10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)被歐拉牢牢握在手中。

　　背靠“大樹(shù)” 拒絕“嘴炮”做一只實(shí)力喵

　　俗話說(shuō)：背靠大樹(shù)好乘涼。歐拉作為“誕生自傳統(tǒng)車企的造車新勢(shì)力”，面對(duì)擁有長(zhǎng)城汽車背書(shū)的歐拉好貓，“傳統(tǒng)”造車新勢(shì)力反而會(huì)有些露怯。畢竟，新世代消費(fèi)者對(duì)于“嘴炮”有著天然的反感，沒(méi)有幾分真本事，無(wú)論如何也不可能滿足這些挑剔的目光。

　　“新世代智美潮跑”歐拉好貓，依托于長(zhǎng)城汽車雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，在檸檬平臺(tái)和咖啡智能生態(tài)的加持下，歐拉好貓采用了行業(yè)領(lǐng)先電子電氣功能架構(gòu)。用戶導(dǎo)向的軟硬件交互邏輯和奢適豪華用料的Retro-Futurism™復(fù)古未來(lái)主義設(shè)計(jì)理念，將智能化和豪華感融為一體，更加彰顯了歐拉好貓的匠心品質(zhì)。此外，擁有L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能及ACC自動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車等功能的歐拉好貓無(wú)疑成為很多新司機(jī)的最愛(ài)。尤其是女性用戶由于停車技術(shù)問(wèn)題往往很難將車停好，此時(shí)歐拉好貓的一鍵泊車功能就能讓你瞬間解放雙手做一個(gè)“老司機(jī)”。

　　此外，歐拉好貓擁有NEDC 501公里超長(zhǎng)續(xù)航，30分鐘能把電池從30%充至80%，不僅實(shí)現(xiàn)了城際生活的多維半徑，而且還解決了很多消費(fèi)者里程焦慮問(wèn)題。十年磨一劍是為了更好的展現(xiàn)自己，而歐拉好貓背靠長(zhǎng)城汽車集團(tuán)，自有技術(shù)的不斷革新與創(chuàng)變也是歐拉品牌整體向上最有力的佐證。

　　正如此，長(zhǎng)城歐拉的性感“喵變”，正在成為這個(gè)時(shí)代中國(guó)自主汽車品牌向上生長(zhǎng)的“尖叫”樣本：不僅憑借著敏銳的戰(zhàn)略洞察和“走心”的營(yíng)銷舉措獲得新世代用戶認(rèn)可，更憑借長(zhǎng)城汽車集團(tuán)自身的雄厚技術(shù)儲(chǔ)備讓這只喵更具實(shí)力。歐拉，作為“誕生自傳統(tǒng)車企的造車新勢(shì)力”正在以驚人地速度迅速成長(zhǎng)——今年11月，歐拉共計(jì)銷售新車11,592輛，同比暴增415%，實(shí)現(xiàn)9連漲，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營(yíng)！

　　深耕用戶 歐拉做新世代用戶的“同行者”

　　與前代消費(fèi)者們所在乎的“我像誰(shuí)”不同，這一代消費(fèi)者們更關(guān)注“我是誰(shuí)”。單純堆砌配置的“越級(jí)”大法在如今的時(shí)代早已失靈，當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)“悅己”與“認(rèn)同”的需要，已超過(guò)了以往任何時(shí)候?；趯?duì)當(dāng)代消費(fèi)者追求認(rèn)同、渴望新鮮這個(gè)需求痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞悉，品牌初創(chuàng)以來(lái)長(zhǎng)城歐拉不斷深耕新世代用戶群體，為渴望躁動(dòng)的年輕人們提供一波又一波新鮮的養(yǎng)料與玩趣：持續(xù)的熱門IP聯(lián)動(dòng)，不斷迭代進(jìn)化的營(yíng)銷手段創(chuàng)新，將鮮活的二次元、改裝圈、她經(jīng)濟(jì)等一個(gè)個(gè)鮮活的亞文化圈層緊緊握在手中。

　　2019年CJ展臺(tái)上唯一的汽車廠商， 國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源改裝IP“貓變”研究所性感亮相，那些俏皮又充斥著“我懂”的網(wǎng)紅色卡，和可鹽可甜，可軟可萌的復(fù)古未來(lái)主義外觀……歐拉理所當(dāng)然成為新世代潮人們口中的“尖貨”與“爆款”，成為他們之間彼此溝通、互動(dòng)的堅(jiān)挺“社交貨幣”。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)城歐拉的“喵系”序列從一開(kāi)始便打上了“一起嗨玩”的符?。簹W拉的“全球青年共創(chuàng)計(jì)劃”，不斷的鼓勵(lì)年輕人開(kāi)出自己最大的腦洞。“歐拉未來(lái)設(shè)計(jì)力”、“歐拉青春影響力”、“歐拉可持續(xù)創(chuàng)造力”和“歐拉青春共創(chuàng)大獎(jiǎng)”就是關(guān)于這個(gè)個(gè)性爆棚時(shí)代的最好注腳。每一個(gè)用戶的洞悉，每一次超強(qiáng)的體驗(yàn)，都在助推歐拉持續(xù)向上。

　　歐拉好貓的到來(lái)，無(wú)疑將成為歐拉品牌的全新增長(zhǎng)點(diǎn)，助力歐拉穩(wěn)固“中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍者”的行業(yè)地位。然而，爆款產(chǎn)品往往也與產(chǎn)能不足掛鉤?；仡^看，特斯拉推出Model 3上市初期因?yàn)殡姵禺a(chǎn)能不足，嚴(yán)重滯后Model 3的銷量。如今，歐拉好貓的熱銷，也讓其面臨動(dòng)力電池供應(yīng)不足這個(gè)巨大考驗(yàn)。所幸的是，長(zhǎng)城汽車在電池領(lǐng)域已有布局，隨著蜂巢電池的產(chǎn)能爬坡，以及行業(yè)領(lǐng)先的疊片電池的投產(chǎn)，這些都將為好貓日后獲得更大的市場(chǎng)空間奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！