2017款寶馬3系底盤解析
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2017款寶馬3系底盤解析:前懸架采用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架,它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對車輪進行定位的,其中前、后控制臂以及轉向節(jié)都為鋁合金材質。在車頭部位使用了一大塊鋼質的發(fā)動機下護板對發(fā)動機油底殼、轉向機等部件進行更好的保護。
前懸架采用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架,它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對車輪進行定位的,其中前、后控制臂以及轉向節(jié)都為鋁合金材質。在車頭部位使用了一大塊鋼質的發(fā)動機下護板對發(fā)動機油底殼、轉向機等部件進行更好的保護。
除了外傾控制臂需要承受彎曲力矩外,后懸架系統(tǒng)中的其余四根連桿都只承受軸向的拉力和壓力,由于受力相對簡單,所以這些連桿的重量可以做得更輕,而且其與副車架以及轉向節(jié)的連接點可以用彈性更小的元件,這將有助于提升車輪的導向和定位精準度。
2017款寶馬3系的思路是非常清晰的,用一些新的東西(外觀套件,配置)去提升并不新平臺的競爭力,當然站在駕駛的角度,該平臺的底子還是非常深厚的,畢竟吳佩也曾經說過,每一個熱愛駕駛的人終究都繞不過一臺3系。
總評:在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬寶馬3系,除了一貫出色的運動操控性能,這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇,內飾配置也進行了一個全面的升級。
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